司將與東方汽車公司合二為一。
簽了協議，完成註冊，之後的事情彭嚮明就又變成甩手掌櫃了，委託給蕭韻怡、謝東江和杜建秋這三個人的組合，去全權操作。
考慮到政府層面已經點頭，並將全力支援“大聖公司”的收購計劃，這個計劃只需要按部就班的推進，已經沒有需要彭嚮明親自露面的地方了。
然後，他又飛快地趕赴徽省，去參觀匯德時代。
其實呢，就算參觀，他也看不懂什麼。
實驗室也好，還是匯德時代那個不算大的工廠也罷，只是張成俊一路走一路講解，彭嚮明勉為其難聽個半懂而已。
不過，收穫還是很大的。
從眼睛能看到的工廠的生產規模，到張成俊的解說，都毫不意外地凸顯出了一點，儘管匯德時代已經是國內在鋰電池研究和生產領域技術最先進的企業之一了，可是他們現在還相當的弱小。
鋰電池目前的主要用途，仍然被侷限在有限的監測裝置、通訊裝置、備用電源等方面，可以說，用途還並不是太廣，而相比起國外技術更加先進的電池企業，匯德時代除了價錢低了些之外，也缺乏一定的競爭優勢。
不過無所謂了，只要不是國內一無所有，就一定要用國內的技術廠商。
任何技術，都是在獲得了大規模應用之後，開始突飛猛進的。
而電動汽車之於鋰電池，正是這樣的一個關係。
所以參觀完之後，回到張成俊的辦公室裡，彭嚮明開口第一句話就是，“張總，您這家公司，願意接受投資嗎？”