車迷點播次數最多的一場f1比賽。
宗師在三年前的f1東都大獎賽上的表現，簡直就是非人級別的，他駕駛著那種被嚴重閹割後的賽車，竟然能夠打破一系列的記錄，這就好比一輛奧拓在高速公路上連續超過法拉利、蘭博基尼這種跑車一樣讓人感到不可思議……
而剛剛獲得兩屆f1年度總冠軍的保羅。皮爾斯，在那場比賽中竟然被宗師硬生生的套了兩圈，這就更讓人感到難以置信了。
倒不是保羅。皮爾斯跑得慢，相反，在那場比賽中，保羅。皮爾斯儘管只跑了第二，但卻跑出了東都賽道歷史第二快的總成績。
可即便是這麼好的成績，竟然也讓宗師給套了兩圈……
正是有了那場堪稱是驚天地泣鬼神的比賽，僅僅只參加過一次f1比賽的宗師，才會被所有的車迷奉為“真車神”。
誰都清楚，即便是那些號稱車神的車手來了，在那場比賽中恐怕也不可能套保羅。皮爾斯兩圈，他們也不可能能贏得了宗師。
既然連那些被稱為“車神”的冠軍車手都贏不了宗師，那宗師不是“真車神”又是什麼？
更別說宗師還輕而易舉的奪得了2017年海參崴開普敦汽車拉力賽的總冠軍！這也是目前世界上唯一一個能夠同時奪得f1分站賽冠軍和海參崴開普敦汽車拉力賽冠軍的車手！
第七七五章 劉正飛的心願
比賽很快就開始了，當然，這所謂的比賽並不是指正式比賽，而是指的是排位賽。
今天來參加這兩場比賽的車手，每一個都有著世界冠軍的頭銜，誰也不比誰差，因此怎麼來決定發車位置，還是按照f1的規則，進行排位賽。
誰跑的最快誰就排在最前面！
這種辦法最公平了。
當然，迪本多夫賽道的排位賽可不像f1的排位賽那麼複雜，這次排位賽只需要跑一圈就ok。這些參加比賽的車手將會按照每隔一分鐘就發一輛車的規定，在一個小時之內將排位名次決出來。
57名車手，57個世界冠軍，最大的今年已經58歲了，曾經獲得過1992年和1993年的f1年度總冠軍。
對於賽道賽車這種激烈的運動來講，還從來沒有在正式比賽中見過歲數如此大的車手呢。通常來講，超過四十歲還能在賽道上馳騁的車手是極為罕見的。
可這位五十八歲的老車手顯然是人老心不老，而且看他的體型，雖然是年近六旬的老人了，可依舊保持的非常棒，甚至當他戴上頭盔之後，你根本就看不出來他是一個年近六旬的老人。
至於歲數最小的，則是今年只有23歲的大華人劉正飛。
這個小夥子的父親是皇馬車隊的一名維修工程師，或許從小就被薰陶的緣故，劉正飛很小的時候就瘋狂的迷戀上了賽車這項運動，甚至連大學都沒有上，高中畢業之後就成為了海參崴開普敦汽車拉力賽皇馬車隊的一名試車員，在他二十歲那年成為了車隊的正式車手。2017年他第一次參加海參崴開普敦汽車拉力賽的時候，宗師還見過這個小夥子。
在經過了兩年的錘鍊之後，在今年的海參崴開普敦汽車拉力賽中，劉正飛和他的副駕駛兼領航員駕駛著皇馬的經典越野車型“蠻牛”500型改裝賽車，以27天3小時48分的成績，勇奪今年海參崴開普敦汽車拉力賽的冠軍。
這個成績也打破了海參崴開普敦汽車拉力賽塵封了將近五十年的記錄。
在海參崴開普敦汽車拉力賽六十多年的歷史中，車手按照規定從海參崴抵達開普敦所用時間最短的一名車手是用了27天7小時23分鐘。這個記錄是在上個世紀的七十年代創造的，到現在無人打破。
可是劉正飛卻以23歲不到的歲數，打破了這個記錄，震動了