次獲得第七十二屆海參崴開普敦汽車拉力賽的總冠軍，已經是板上釘釘的事情了。
現在，只要等前十名的車手全部抵達開普敦之後，就會舉辦盛大的頒獎典禮。
宗師和方正穎、布魯諾父子以及王巖和宋超，他們幾個又等候了差不多兩天的時間，第四位的車手以及後續的車手這才陸陸續續的抵達開普敦。
可以看得出來，除了宗師以及布魯諾父子之外，其他的職業車手彼此之間相差的真的不是很遠。第四名的獲得者是美國福特車隊的車手，他們僅僅比第五名領先了四個多小時。而第五名到第八名彼此之間的差距，最小的竟然只有區區的一小時二十分鐘。
在宗師抵達開普敦的第五天，也就是3月31日的中午時分，拉力賽的第十名終於是姍姍來遲。第十名的車手也是蠻拼的，因為這對車手原本是有機會追上王巖和宋超的，結果他們在第二賽段很不幸的選擇了西線，結果在結冰山路的阻擋下，不得不重新返回了庫爾圖克，又從東線走的第二賽段。這樣一來，他們就比第四名的車手最起碼落後了三天的時間。
可是在這樣的情況下，這對車手竟然還能夠追了上來，僅僅比第四名落後一天的時間抵達開普敦，這足以說明這對車手也是拼了。
算來算去，這第十名的車手和宗師之間的差距，正好是四天的差距。
從第三名到第十名，全都是職業車隊的職業車手。
這些後來的職業車手在聽說第一和第二竟然是被業餘車手拿了下來，一開始都是一副不相信的樣子。不過他們在得知拿下第一的竟然是宗師之後，就再也不懷疑了。
車迷們對於宗師的狂熱崇拜，或許大多數是因為宗師曾經在f1東都大獎賽中跑出了一個空前絕後的成績，可是作為職業車手來講，他們更能透過宗師跑出來的那個驚世駭俗的成績，直接看到背後的本質。
宗師在f1東都大獎賽中所跑出來的成績確實足夠驚豔，但這些職業車手更看重的是宗師在跑出這個成績時自身的狀態。
這些職業車手很清楚，如果沒有驚人的身體素質以及高超的駕駛技能，宗師是無論如何也跑不出那樣的成績來的，因此這些職業車手早就明白，宗師其實就是一個最頂級的職業車手。
這夥計都能夠在f1跑出一個空前絕後的成績，跑海參崴開普敦汽車拉力賽能夠拿到冠軍，自然也就不足為奇了。
這傢伙根本就不是一個業餘選手，這傢伙比這個世界上所有最頂級的職業車手都恐怖！
哪怕他帶著一個拖油瓶，這個組合的威力也絕對是世界一流的。他們跑第一，誰也挑不出毛病來。
既然第十名已經成功抵達開普敦，那麼組委會就決定在第二天，也就是愚人節那天舉辦第七十二屆海參崴開普敦汽車拉力賽的頒獎儀式。
結果第二天一大早，來到開普敦國家植物園廣場上的賽車，竟然有三十多輛。
從昨天中午第十名抵達開普敦之後，一直到今天凌晨時分，先後又有二十一輛賽車成功的抵達了開普敦。
這情況也足以看出，這些職業車手之間的差距其實真的是很小的。王巖和宋超作為衛冕冠軍，能夠比大部隊提前三四天抵達開普敦，一個是這對選手在路上開車足夠拼，再一個就是他們的運氣真的是很好，在第二賽段選擇對了前進路線，沒有耽誤時間，而且一路上除了最後的爆胎之外，賽車基本上沒有出現過什麼問題，所以他們才能夠拿下第三名。
可以說，如果不是第一賽段那場突如其來的暴風雪，宗師想要拿到第一名還就真不容易。
可不管怎麼說，有句老俗話不是這麼說的嗎，運氣也是實力的一部分！
能夠拿下這項世界上距離最長、最艱苦的汽車拉力賽的冠軍，很多時候光