機，現在我還不能向你們公佈，畢竟這個涉及到了中航東北的技術機密，不過我可以告訴你的是，這絕對不僅僅是太行的改進版而已，所以你們現在的四代機大推專案也並不是高枕無憂，而且現在你們連核心都還沒有完全定型，說實話這進度是有些慢，所以現在軍隊方面有些不太滿意。”
對於這種情況，楊輝還能夠多說些什麼？要是四代大推真的能夠輕而易舉就搞定，那麼這就不是大推力軍用渦扇發動機了，更何況這還是最先進的第四代軍用小涵道比渦扇，能夠按照既定的時間節點搞出來就已經相當不錯了。
苦笑之餘，也只能是硬著頭皮解釋：“這個確實沒有辦法，我們的四代大推是從頭開始研製，不存在任何的技術原型借鑑，要知道光之前中推核心機也前前後後是一共用了十年時間才完成設計定型，現在我們的大推核心機雖然資金上相對比較充足，但是技術上的事也是急不來的，從相關技術預研開始算起到，我們到現在也堪堪用了五年時間，後續最快都等到96年才有可能定型，這個確實是急不來的。”
對於一款核心機而言，雖然之前的技術預研都已經到位，但是作為一款全新研製的核心機，各種各樣的技術問題絕對是不會少，要不然這核心機也不會被單獨拉出來進行設計、最佳化，只有核心機階段暴露出的問題越多，測試的時間越長，對後續的發動機整機研製就會更加有利。
所以624所那邊一直是緊緊地控制著核心機的定型工作，堅決要讓核心機完成所有的流程之後才能夠交付0112所進行發動機整機設計工作，而這種對專案負責任的態度，同樣也是中航西南一直強調的一點，所以現在即便是劉副主席親自提醒說中航西南的發動機在進度上有點慢，楊輝依舊還是給624所那邊頂著。
至於說劉副主席，雖然心裡面對中航西南的這種想法很比較贊同，不過現在已經都已經決定了要引入中航東北的大推渦扇來刺激一下中航西南，自然這個時候是不能再收回之前的話，再說讓兩款發動機對比競爭一番，這樣也才能更加直觀地知道兩款發動機各自好在哪裡，做到心裡有數。
“我承認，一款航空發動機的研製要耗費大量的時間，就比如你們渦扇12發動機到現在已經是15年了，才完成初始型號的定型交付。時間有點久，但是發動機的效能確實優良，慢工出細活不是沒有道理，但是就算是這樣，之前已經決定的重四發動機由競標產生，那就不會再更改，反正只要你們對自己的發動機有信心，有何懼一款外來的舶來品不是？”
把話都說到了這個份上，楊輝倒也是來了脾氣，就要看看中航東北到底能夠拿出一款什麼樣的發動機來，要是那邊在大推力渦扇發動機上面真的有兩把刷子的話，那麼從某種意義上來講，或許也算是一種好事也並無不可。
很多的時候只要技術能夠突破，到時候就算發動機的競爭中失敗，只要一有機會也還是可以利用這些技術起到很多的作用，特別是當四代機渦扇的技術下放到三代渦扇的時候，上一位面不也誕生了F…414、F…110…132/134等發動機嗎？
要知道這一位面的太行，那可是在核心機階段就拉到了624所進行徹底的改造，在軍用的潑辣性上又有了很大的提高，這一點是比F…110好上了很多的，若是到時候中航東北能夠用相應的技術好好地在太行上也下下功夫，或許以後也可以有自己的一番天地。（未完待續。）
第九百八十四章：挺有想法
“不用想那麼多了，這次我們去帝都雖然都沒有遇到什麼好事，但其實也不能算是太壞。重四的競標專案推後雖然對我們不利，但說到底我們是可以帶兩個方案去參與競標，而東北方面只能有一個方案，那我們贏面是三分之二，而東北那邊只有三分之一；至於說發動機