是這些錢還是不夠添飽戰爭巨獸的巨大胃口，其中欠科威特就高達一百四十億美元，無錢還賬又焦頭爛額的薩達姆同學耍起了無賴，乾脆直接派兵衝入富得流油的科威特，把昔日這個朋友的家產全部搶入懷裡，賬更是被薩達姆同學一筆勾銷。
可惜，這次世界特別是美國不幹，不但不再暗地裡支援，如同支援他進攻伊朗一樣，反而親自動手，調兵遣將發動“沙漠風暴”軍事行動，將薩達姆同學的軍隊趕出了科威特。後來，美國還直接攻入伊拉克，將薩達姆同學抓住並絞死，把伊拉克給翻了一個過兒。
將推銷戰鬥機的麻煩扔給了大使同學和胡兼善以後，郭拙誠的心思又回到了航空軍工領域的改革上。
對於戰鬥機的生產與航空科研機構的改革，郭拙誠沒有重複坦克的生產與科研機構的改革，而是直接向飛機研究所提出了自己的要求：
基於現在的機體平臺、基於中國現有的發動機技術，對目前的殲七戰鬥機進行大幅的改進∽先要求科研人員將機頭進氣改為機腹或兩肋進氣以騰出機頭安裝機載雷達，實現戰鬥機現代化，實現超視距條件下的作戰；其次要求科研人員從西方國家採購或仿製或自行開發先進的航電裝置和c3i系統；還有就是要求科研人員研究戰鬥機採取三角翼整體佈局，並嘗試在其前部安裝鴨翼的可能性。
郭拙誠根本不是航空專家，連軍事發燒友都只能算半個，什麼四餘電傳操縱系統什麼的，前世只在網上看到過名字，對於這些專業的知識，他根本無法說出一二三來。
但是，他似乎記得新型戰鬥機極大部分是鴨式氣動佈局，如歐洲聯合研製的ef－2000、法國的陣風、瑞典的鷹獅、瑞典的saa
37、中國的殲十，以及蘇聯沒能投產的米高揚的米格1。44。
鴨式氣動佈局，其實就是在三角翼的基礎上，再加了一對前小翼，叫做鴨翼，彷彿一個站立的鴨子一樣♀樣，可以利用前翼產生的渦流，將後面機翼的升力提高几倍，大大擴大了飛機的機動性，而且前翼的最大就是直接獲得抬頭力矩，或者說叫做正升力，裝有鴨翼的戰鬥機，短距滑跑，大迎角起飛的效能非常出色。
前世的他不但在電視裡看過殲十，在雜誌報紙上閱讀過殲十的資料，他還在與部隊進行軍民兩地活動時在軍用機場上近距離看過真正的飛機，受空軍的邀請還坐在駕駛艙裡體驗了幾分鐘，接受過電視攝像機的拍攝。
殲十戰鬥機是好是壞，他不知道，但他能看出這款戰鬥機是高階貨。
既然前世那麼多人、那麼多國家推崇三角翼飛機，推崇鴨翼戰鬥機，那我們現在當然要朝那個方向努力了。
所以，郭拙誠提出的建議是抽象的，又是霸道的，不管飛機研究所的人是不是有這個心理準備，也不管這些專家認同不認同他提出的這些“奇談怪論”，戰鬥機的發展方向就被他武斷地定了下來。
先客氣幾句後，然後在眾領導和專家的目瞪口呆中宣佈：誰朝這個方向研究，他就批經費，不朝這個方向研究的，對不起，沒錢！要研究？可以，自己去找經費！
聽到郭拙誠如此命令，看到郭拙誠如此軍閥，幾個專家急了，一個個上前找郭拙誠理論，不斷訴說殲七是如何地適應戰場，不斷誇讚殲的外形是如何的完美，什麼三角翼佈局，什麼鴨翼設計不是沒見過，就是說目前為止還沒有成功的先例，中國根本不具備研製這類飛機的條件。（未完待續q！！！
第593章火爆的場景
但郭拙誠就是不為所動，他給他們丟下一句話：朝這個方向研製不？是還是不是？是，就給你們錢不是，那你們自己找上級要求撥款或調離三機部
那說話的樣子要多流氓就有多流氓，要多無賴就有多無賴他的行為讓這些知識分