98名、旅遊觀光有9785人次，即到統計截止日期為止，在伊朗王國裡的共和國公民已經達到了7523人，包含油氣田合作在內的投資專案所涉資金已經超過14億元，可以說伊朗王國在短短不到一年的時間裡，已經成為共和國重要合作伙伴國之一。
5月17日，作為世界東方的共和國已經率先邁入這一天，在這勞動人民的節日裡，共和國中央人民銀行宣佈從原擬定的大連、天津、上海、廣州、臺北等競爭城市中，經過原油jiāo易市場籌建委員會的慎重考慮後所挑選的臺北成為了最後贏家，而高度重視的臺北市政fǔ以令人瞠目結舌般的高速度完成著專案計劃，終於在5月15日這一天正式向央行的原油jiāo易市場籌建委員會遞jiāo了臺北原油jiāo易所試運營報告。
央行將這份報告於17日這一天正式對外公佈，同時公佈的還有原油jiāo易市場籌建委員會同意試運營，並表示支援臺北原油jiāo易所在6月1日正式開市的計劃，該jiāo易所的jiāo易品種也正式公佈，輕油、天然氣、無鉛汽油、熱油、美國德克薩斯原油、bō斯灣原油等很早之前就備受關注的原油期貨合約種類都進入了名單之中。
而這個訊息一經公佈，以朝鮮、琉球、印尼、智利、阿根廷、德國等國家就紛紛表示支援，世界重要能源的石油進入期貨投資產品時代所代表的意義重大，長期以來受各主要資本主義強國控制的石油能源生產和價格擬定權將一去不復返，國民經濟對石油有強大依賴xìng的國家將不再承受巨大的來自帝國主義列強附加的市場風險。
臺北原油jiāo易所即將正式運營的訊息尚未引爆全世界的各種經濟bō動之時，每週只有三個民航航班往來於伊朗王國阿巴斯港和共和國新疆阿拉木圖的航線上，而就在17日伊朗當地時間的下午4點24分，就有一架共和國國家航空公司的國際航班成功降落在了阿巴斯空軍基地的近四千米長的跑道上，這架上座率為百分之百的客機上有一個很特別的人。；
姚萬東雖然這已經不是第一次出國，但還是第一次乘坐飛機出國，原本坐船需要十來天的旅程，乘坐更為昂貴的飛機卻幾個xiǎo時就到了，縱使加上他從上海到阿拉木圖這趟班機上耗去的時間，總的來說是民航空運改變了他的商務旅程，讓他早上能從上海國際機場出發、下午就抵達了伊朗阿巴斯，節約了大量寶貴的時間。
當然，阿巴斯空軍基地才實行軍民機場共用不久，機場方面沒有專mén的航站樓、候機樓等，一輛很特別的舷梯車讓旅客們終於走下了飛機，踏上了屬於伊朗的土地上，這一百來號人當中走在前面一撥的人中就有提著公務包的姚萬東。
踏上停機坪的一剎那，姚萬東舉目四望後第一感覺就是——“這機場可真大”
隨即他便看了看機場跑道四周，隔著寬闊的跑道，對面有一道很長很長的高壓鋼絲隔離牆，這道特殊的牆每隔一定距離就掛著一個xiǎoxiǎo的牌匾，距離太遠姚萬東自然看不清楚，不過他猜想一定是“軍事要地禁止拍照”、“高壓電網，注意安全”等一類的提示牌，目光越過那堵搶，有一條與這邊機場跑道平行的公路，公路的另一側則是一排排不高但建築面積很大的倉庫、機庫等，隔著遠遠的似乎還傳來一陣陣“一二三四”的口號聲。
看到這一切，姚萬東突然想起了自己的軍旅生涯，笑了笑後回過頭來，跟著人群慢慢悠悠的準備登上機場巴士，這些在機場內活動的巴士是負責接送旅客們往來登機的，機場實現真正密集運力所需要的建築都還在施工當中，如此之大的機場不可能讓旅客們從機場售票與海關臨時管理中心步行登機，旅客們正有序的登上一輛輛大巴車。
而就在這個時候，眼神不錯的姚萬東看到了一個熟人，