超出期待的答案，叫板兩個老大哥
新款bj212配套零件生產準備進度確認的第一站，江輝選擇了首都汽車附件廠。
這也是當時他參加完首都內燃機總廠的tqc培訓之後，跟其他同事去配套廠審廠的第一站。
在這裡，江輝提出來的一體式免維護輪轂軸承，正式的展現在眾人的面前。
作為新款bj212上面設計比較早的一批零件，首都汽車附件廠的新一代輪轂軸承，已經完成正式的樣件生產，並且開始了樣件測試的階段。
「陳總工，呂處長，梁處長，針對新一代的輪轂軸承，我們按照江聯絡之前給的要求，制定了九大專案的測試標準，如今正在嚴格的按照測試標準展開各項測試。」
何清泉作為首都汽車附件廠的總工程師，今天是親自負責各項講解說明工作。
當然了，陳奇都過來了，首都汽車附件廠的廠長唐慶儒肯定也是要出席會議，只不過他更多的不負責解答技術問題。
「一個輪轂軸承，你們就制定了那麼多的測試專案？」
呂堅強之前也不是沒有來過首都汽車附件廠，只是印象中之前的輪轂軸承只是進行了四五項測試，沒有什麼大問題就開始交貨裝車了。
沒想到這一次的要求居然高了那麼多。
這個期待感，一下就起來了。
畢竟敢提出那麼多的測試專案來檢測自己的產品，說明這個產品是經得起考驗的。
「今天既然是來確認零件的生產準備情況，那麼零件生產出來之後是否符合測試要求，自然就是非常重要的效能要求。」
「何總工那就麻煩你給大家仔細的介紹一下各個測試專案吧。」
陳奇也來了興趣。
別看新款bj212專案小組的組長是他，但是實際上的零件設計工作，幾乎都是江輝在把關。
他也很想知道江輝把關之後的結果是怎麼的。
特別是輪轂軸承這個零件是江輝很早的時候就拿出來，親自帶著首都汽車附件廠的技術人員一起把圖紙給繪製出來。
甚至在這裡他還收了一個年齡比自己還要大的徒弟呢。
「我們的第一項測試是耐久測試，試驗的目的是評估汽車在不同行駛狀態下，輪轂軸承單元的使用壽命情況。」
何清泉本來就準備給大家好好的展示一下它們廠的新產品。
根據這段時間的研究和測試情況，何清泉已經感受到新一代輪轂軸承的技術含量，將來有望把它打造成為首都汽車附件廠的拳頭產品。
這要是能夠給國內大部分的汽車廠配套輪轂軸承，那麼首都汽車附件廠的規模一下就可以擴大不少。
到時候修建新的生產車間，一下就可以解決不少員工子女的就業問題。
在知青開始大規模返城的背景下，這個事情的意義絕對是非同尋常的。
「利用特製的夾具夾緊輪轂軸承單元，振動感測器和溫度感測器安裝在這兩個位置上面。」
「徑向載荷和軸向載荷都加在車輪中心線處，同時徑向載荷作用線須與軸承旋轉中心線垂直相交，而軸向載荷作用線須平行於軸承旋轉中心線，且載入力臂等於車輪半徑r。」
「試驗前先將試驗軸承加徑向載荷w/2，轉速為200r/，執行2h，該時間不計入試驗總時間。」
「耐久性試驗的轉速的設定值為600r/，其偏差為±5，環境溫度要求為20c±15c，擰緊力矩按圖紙的規定。」
「試驗後等試驗軸承樣品冷卻，憑手感檢查軸承的旋轉靈活性，初步判定是否有卡滯或剝落的現象。」
「然後將試驗軸承樣品拆套，破壞部分零件拆套，觀察油