在沒有專利概念的年代，其他鋼鐵廠只要找冶金部申請，大機率還是有機會獲得高強度汽車鋼板技術的。
前提就是人家有說得過去的理由。
再說了，像是鞍鋼這種企業，人家的級別是比首鋼要高半級的。
這個半級，在有的時候是可以發揮出很大作用的。
特別是1979年的時候，企業的行政級別跟相關部門那邊的級別，基本上是完全等同的存在。
「這一塊我們的技術團隊會跟鄒教授充分溝通，爭取今年之內全部都研發出來。」
已經有了基礎之後，繼續拓展其他型號的鋼板，難度就沒有那麼大了。
甚至今後首鋼要開發590pa丶780pa丶甚至是980pa的超高強度鋼板，也會容易很多。
當然了，其他鋼鐵廠肯定不會眼睜睜的看著首鋼一馬當先。
之後，大家再交流了一下具體的事情，然後就一起去到生產現場轉了一圈。
在首鋼的實驗室裡頭，一起見證了一下高強度汽車鋼板的抗拉強度和屈服強度的料片測試。
這麼一整套的流程確認下來，陳奇和江輝算是心中有數。
新款bj212最後一個重要技術問題，算是基本上解決了。
下一步就是讓各個配套廠儘快的展開衝壓性和焊接性的確認工作，然後就可以正式的裝車使用了。
(本章完)