南山科技開始發威
波紋管不算是新鮮玩意，畢竟在工業領域，許多地方都在使用。
比如在航空航天領域，在測量領域，波紋管都有自己的用處。
就連太空探索技術公司的星艦飛船發動機上面，都有波紋管用來緩衝震動。
「老侯，這是我打算讓南山科技那邊進行試生產的全新一代波紋管。」
「相比現在個別豪華車的排氣管上使用的波紋管，它的重量直接從5千克左右下降到了5千克，但是減震效能卻是不僅沒有下降，反而有大幅度的提升。」
「強度等各方面的要求也完全可以滿足各種型別的乘用車排氣系統使用需求。」
「按照我的設計，這個波紋管的內管和外管使用薄的不鏽鋼板進行液壓成型，加工出波紋出來。」
「在內管和外管之間套上不鏽鋼鋼絲織網，在最外層也同樣套上一層不鏽鋼鋼絲織網，同時在兩端進行縮口加工。」
「這種波紋管我們哪怕是固定成為一種規格，也能適用在許多種型號的汽車排氣系統上面。」
「因為在波紋管兩端的縮口地方跟排氣管進行焊接的時候，具備一定的外徑調整餘量。」
「按照我的估計，基本上我們只要生產三到五種規格的波紋管，就可以匹配全世界百分之八十以上的乘用車。」
「這樣子的產品，實在是太適合用來打入美利堅和歐洲的售後市場了。」
江輝快速的拿起了筆和紙，直接給侯國明和陳晨星把波紋管的示意圖給畫了出來。
這個零件的結構本身就不是很複雜，江輝設計的又非得巧妙，侯國明和陳晨星都可以很快的理解。
「按照我之前瞭解到的情況，國外個別車型上使用的波紋管，都不是直接用的不鏽鋼鋼絲網，而是透過不鏽鋼鋼絲編織成不鏽鋼板，然後把這些幾毫米寬的不鏽鋼板再編織到已經成型的不鏽鋼外管上面。」
「這樣子可以充分的保證波紋管的強度，比傳統的連線方式要好。」
侯國明現在作為寶馬汽車研發中心主任，對於各種零件的情況都有所瞭解。
發動機的排氣系統還是挺重要的，他自然也做過一番研究。
「你說的沒錯，在歐洲那邊，德意志的零部件企業威茲曼目前就是在使用這種工藝為賓士s級轎車提供波紋管。」
「它們的波紋管重量很重，加工工藝比較複雜，成本很高，一個估計就要去到二三十美元。」
「使用我們新的工藝去生產的話，不僅可以節約大量的不鏽鋼原材料，加工工藝也大幅簡化，再考慮到國內生產的成本優勢，我估計10元人民幣差不多就足夠了。」
「生產量要是上去了，估計可以降低到七八塊錢。」
「按照黑市的匯率去計算的話，也就是一美元左右而已。」
「我們就算是以五美元一個去出口，也可以給國外的連鎖店提供足夠的利潤，並且也讓消費者買到更加便宜的波翁管。」
「這個事業要是搞好了，一年出口個幾百萬個波紋管都是有可能的。」
「一旦在售後市場打出了名氣，將來進入到世界汽車巨頭的供應體系裡頭，也是非常有可能的。」
「那個時候，我們的波紋管出口量直接一年賣個兩千萬個都是有可能的。」
江輝這麼一說，侯國明和陳晨星都開始兩眼放光。
一個小小的零件，將來也有希望做到年出口創匯金額過億美元？
這是什麼玄幻般的情況？
但是看了江輝設計的這個波紋管結構圖，再聯想一下汽車行業現在的情況，似乎又不是一點可能性都沒有。
「廠長，如果將來波紋管的前景非常