儘可能的用國產的，要不然用了進口的，後面要擴產的時候可能會有比較多的麻煩。」
雖然現在的悍馬專案的生產數量大家都還是做的比較保守，一年生產數量就1萬輛左右，這個數量跟過去幾年對比，好像已經不算少了。
但是江輝很清楚悍馬的潛力有多大，到時候別說是翻一番了，就算是翻幾番也是很正常。
而產量的增加，必然就需要所有的零部件的產能的同步增加。
到時候要是因為進口裝置的問題影響了日程，那就很尷尬了。
畢竟接下來的幾年，國內各個工廠都是在提出裝置更新換代，想要使用進口裝置的申請。
而華夏的外匯相對有限，根本就不可能滿足那麼多的需求。
這種情況下，首都工業學院提交的報告，哪怕是五機部同意了，最終也不見得能夠順利的落實下去。
所以最好就是一開始就使用國產的裝置，哪怕是生產效率低一些也不怕。
這麼一來，後面要增產的時候，可以少很多麻煩事。
「我也是這麼考慮的，正好學校裡面有幾個教授是專門研究裝置的，一部分的裝置，直接會由學校自己去生產。」
「另外一部分的裝置會跟北一工具機廠等裝置廠家合作生產。」
「爭取在未來半年內完成所有的裝置準備工作。」
朱建生個人能力也還是非常不錯的。
畢竟是五十年代的正牌大學生，一點水分都沒有。
而就在朱建生跟江輝交流著悍馬專案後續的各種安排的時候，二汽那邊也在討論著這個專案。
「首都工業學院設計的悍馬，你也去參觀了。」
「我們自己真的設計不出來嗎？」
二汽前幾年剛剛投產，原本規劃的幾萬輛汽車都是軍車，但是伴隨著形勢的變化，這些產能根本就消耗不掉。
雖然去年就開始將一部分的產能調整為民用卡車，但是在這個領域，一汽是老大哥。
二汽想要快速發展，還是面臨很大的壓力。
特別是前些年修建各種配套工廠，也是花費了大量的資金，現在相關部門對二汽的資金支援開始大幅度的下降，他們也是想要搞出點不一樣的東西出來，看看能不能讓二汽走上快車道。
在這種背景下，首都工業學院的悍馬軍車橫空出世，立馬就進入到了二汽設計處的視野當中。
設計處處長張凡跟分管設計工作的副總工韓浩一起帶隊去參觀了悍馬的油泥模型，並且透過各種方法瞭解了一下悍馬的效能引數之後，立馬就心動了。
二汽之前主要的定位就是生產各種軍用卡車和軍用越野車，自然很清楚悍馬的優秀。
直接找首都工業學院要悍馬專案，那肯定是不會有結果的。
所以他們就想著是不是可以結合參觀的時候看到的油泥模型外觀，自己去設計一款跟悍馬差不多的軍車出來。
只是，看起來容易，真的要做的時候，難度就很大了。
最近一個月，張凡的頭髮都掉了不少，但是連一個油泥模型的的製作都不敢安排人動工。
因為具體研究一番之後，就發現他們面臨的難題太多，一個個都像是攔路虎一樣，根本就邁不過去。
「韓總工，這種設計工作真的不是我們擅長的，特別是悍馬的底盤是全新設計，沒有任何車型可以參考。」
「我們根本就不具備這方面的經驗，同樣的，雖然我們也學習過《汽車設計》的課程，但是上面的東西要真的去落實，也是非常困難。」
「我們廠內根本就沒有誰是具備製作油泥模型的經驗和實力。」
「如果真的要搞這個專案，那麼最好的辦法就是