寶馬之光樣車下線
工業軟體的事情沒有那麼簡單。
就算是對著autocad和catia來抄襲，也不是一兩年就能搞定的。
江輝現在只是先把專案給啟動起來，有意識的培養這方面的人才。
伴隨著寶馬汽車和朝陽摩托車製造廠的發展壯大，到時候在華夏汽車行業和摩托車行業形成使用寶馬汽車開發的工業軟體的風潮，才有可能真正的成功。
這個過程，十年不算短，二十年不算長。
「廠長，我們的寶馬之光樣車，今天就可以組裝完成了。」
「到時候要不要邀請一些領導過來參觀一下？」
侯國明今年開始基本上就待在深城這邊了。
朝陽摩托車製造廠那邊的工作，他已經慢慢的開始交接出去了。
當然了，為了把寶馬摩托車的開發技術掌握在手中，朝陽摩托車製造廠的一批技術人員，江輝也是準備把他們挖到寶馬科技這邊。
到時候寶馬汽車旁邊也可以專門成立一個寶馬科技（華夏）有限公司，負責管理國內的相關企業，同時成立專門的研發部門來研發摩托車。
至於朝陽摩托車製造廠，那就好好的充當一個合資工廠的角色。
反正它們現在研究的各種發動機等產品，其實都是寶馬科技這邊提供的資料作為參考。
今後更加進一步的把研發的權利收回去，讓朝陽摩托車製造廠成為一個單純的生產工廠，對寶馬科技來說，絕對是有好處的。
這樣子也不用擔心朝陽摩托車製造廠那邊到時候看到每年的盈利那麼好，想要把寶馬科技踢出局。
只要有人敢這樣子，寶馬科技分分鐘就可以從外地重新找到合作夥伴，然後生產類似的寶馬摩托車，讓朝陽摩托車製造廠在非常短的時間內陷入到發展困境之中。
「寶馬之光樣車組裝完成的資訊肯定是要跟一機部的領導彙報一下，但是沒有必要專門去邀請。」
「首都距離深城那麼遠，我們這一次不用那麼著急去宣傳，等到寶馬之光正式量產下線之後，再開始行動就行了。」
寶馬科技現在已經跟華夏臺那邊形成了一定的合作關係，之前朝陽摩托車製造廠的寶馬s也是在春晚上面打了gg。
今後想要繼續合作，顯然不是什麼多麼難的事情。
雖然寶馬之光只是一輛麵包車，價格相對比較低廉。
但是再低廉的汽車，這個時代都不是普通人能夠買得起的。
而在1983年的時候，家裡面就有電視機的人，基本上也都不是什麼普通人。
在電視臺打gg，效果應該還是很值得期待的。
「那倒也是，我們好好的把專案給搞起來，領導們將來在附近考察的時候，自然就會想到過來參觀。」
侯國明倒也是一點都不覺得失望。
寶馬之光作為寶馬汽車開啟市場，培養供應鏈的產品，到時候得銷量絕對是非常值得期待的。
桑塔納這些車的定位雖然比寶馬之光要高，但是一年也就賣給幾千輛，根本就不足以培養自己的供應鏈。
但是寶馬之光可是衝著一個月銷量就要過萬的目標去的。
在1983年的時候定這麼一個高目標，意義絕對是非同尋常。
所以哪怕是先搞低端的麵包車對寶馬汽車的品牌形象有影響，江輝也還是選擇了最走量的產品。
實在不行，將來就參考豐田汽車走過的道路。
寶馬品牌運營個十年八年，把供應鏈和研發技術都培養起來之後，再推出一個高階品牌出來。
這就跟豐田品牌和雷克薩斯品牌一樣，最終搞得都挺成功。