算是專門做了一番調查瞭解。
就轎車這個市場來說，國內還是比較薄弱的。
拿得出手的車型太少，要不然bj310也不可能獨佔鰲頭。
客觀上國內的汽車生產技術，跟東瀛等國外廠家相比，也確實是還有差距。
要不然進口轎車也不會那麼受歡迎。
「這個提議不錯，對著人家的轎車去開發，這樣的開發難度會降低很多，開發時間也可以大幅度的縮短。」
首都汽車製造廠的研發中心這幾年的實力有比較明顯的提升，特別是江輝還在的時候，算是給大家留下了一些東西。
但是整體上肯定遠遠比不上豐田丶大眾丶日產等這些汽車巨頭的研發實力。
陳奇知道讓他們獨立自主的去開發一些新零件，提升bj310的競爭力，難度是很高的。
有個參照物，對著抄的話，情況就不一樣了。
至於這樣子會不會讓首都汽車製造廠的研發中心變為「皮尺部」，那就不是他現在會去擔心的事情。
各個國家汽車工業發展初期，車企的研發部門其實都是「皮尺部」。
甚至對於現階段的華夏車廠來說，能夠把研發中心經營層很合格的「皮尺部」，就已經是非常了不起了。
這意味著你能夠對著人家的成熟車型，依靠仿造的方式把零件全部生產出來，然後組裝成合格的車輛進行銷售。
這個動作，其實沒有那麼容易實現的。
……
「廠長，桑塔納下線之後，現在是一車難求，幾乎每一輛車還沒有出廠，就被人提走了。」
「我覺得是不是可以考慮增加一下產量？」
汪會亮原本的壓力是很大的，因為滬上汽車製造廠的主要產品就是滬上牌轎車。
但是這款轎車已經是十幾年前的產品，完全沒有什麼競爭力。
不要說跟進口轎車相比，就算是跟首都汽車製造廠的bj310相比，也是大有不如。
所以去年的時候，滬上汽車製造廠的銷量，居然出現了下跌，趨勢還非常的不妙。
作為設計處處長，廠裡面的領導都希望他能夠牽頭負責滬上牌轎車的改款工作。
可是設計處是什麼一個情況，他是最清楚不過了。
他們根本就不具備開發新產品的實力。
現在好了，滬上汽車製造廠跟大眾汽車合作成立了滬上大眾，直接利用原本的工廠來組裝桑塔納。
相當於他們廠有了非常好的產品，效益可以大大的改善，滬上牌轎車今後沒落了也就沒落了。
哪怕是要重新設計，也可以好好的借鑑一下桑塔納的情況，利用售賣桑塔納掙的錢，慢慢的搞一搞。
「你以為我不想提高產量？」
「這生產線的工人對組裝桑塔納都還不是很熟悉，產量沒有那麼快提升上去。」
「最關鍵的是上面今年只給了我們2000輛的配額，未來三年也只有1萬輛的配額。」
「我們就算是現在把產量提上去了，也解決不了根本上的問題。」
「現在更應該做的是想辦法推進桑塔納的零件國產化，這樣子不用大幅度的浪費外匯，產量想要怎麼提上去都可以。」
「這一點，就要靠你們設計處牽頭，組織採購部和技術部等部門，大家一起努力。」
於金這麼一說，汪會亮又頭大了。
別看只是簡單的搞一下零件國產化的事情，其實難度一點都不低。
桑塔納上使用的許多技術，在國際上算是常見的，但是在國內來說，還是非常新的。
新技術就意味著過往沒有配套廠做過類似的零件，需要重新開發。