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第171章 一車難求,改革紅利開始釋放 (第3/3頁)

調整,恐怕是有一定的難度。」

餘江倒也沒有腦子完全發熱,知道這個事情其實沒有那麼容易搞。

真要是如此,全國那麼多的汽車廠,大家早就一窩蜂的衝上去了,哪裡還能等到現在呢?

「或者我們是不是可以考慮拿紅旗轎車來作為試點?」

「我覺得想要購買轎車的工廠和地方政府,還是有很多的。」

紅旗轎車是一汽的驕傲,不過銷量實在是不怎麼樣。

「我們的紅旗轎車定位比較高階,成本比較高,銷售價格自然也比較高。」

「相對而言,大家更願意選擇上汽生產的滬上牌轎車,去年他們生產了七八千來那個轎車,幾乎佔據了全國轎車產量的九成五以上。」

這種決定可不是拍一個腦袋就行的,到時候會帶來一系列的麻煩。

耿衛東也許不會有什麼事情,但是參與討論的餘江到時候指不定就要成為背鍋俠了。

意識到了這個風險,他立馬就主動的提出了這個方案的不妥之處。

就現在的華夏而言,上汽才是轎車的龍頭企業,一汽在它面前都是小弟弟。

過去的幾十年,由於各種各樣的原因,國內把有限的資源都投入到了卡車和越野車的生產之中,轎車的生產幾乎都可以忽略不計。

但是今後的局面肯定會發生比較大的變化,轎車的銷量會不斷的增加。

但是價格肯定也不能搞的太誇張。

紅旗吃虧就吃虧在價格太高上面。

「這也不行,那也不行,難不成我們就眼睜睜的看著首都汽車製造廠在那裡過得風風火火?」

耿衛東很是不爽的說道!

看到曾經的小弟現在過得比自己滋潤,那個難受勁就別提了。

關鍵是跟其他單位開會的時候,一汽的人員也很容易被人拿bj212出來調侃。

這就讓耿衛東非常的不滿意了。

「我們要搞轎車,就要搞價格比較親民,技術比較成熟的產品。」

「到時候也是可以考慮一下跟國際汽車巨頭合作。」

餘江這麼一說,耿衛東也開始認真的思考了起來。

不過要找國際汽車巨頭合作,肯定不是一時半刻就能定下來的事情。

(本章完)

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