光是從外形上來說，他沒有雅閣那樣的大弧度流線，但是也不像大眾桑塔納那樣的方方正正，而且也不像帕薩特那樣圓潤的有些發蠢，怎麼說呢，看起來沒有雅閣那麼誇張，但是也不像大眾那樣過度的圓潤，或者方正，他正好屬於他們中間的一個恰好的數值，有一種中和性的美感，這樣的感覺，莫小貝敢從心裡發誓，還真就沒從別的車子上感受過。
這款車的外形，看起來，首先是兩個字，和諧，然後是三個字，很耐看，真是是有種越看越耐看的感覺。
車託之家的記者，在介紹這款車的時候，也是不遺餘力，外形說了很多好話，然後是車身長度，高度，軸距，軸寬之類的一系列資料，還有和市面上幾款主流中級車的資料對比。
一番砍下來，莫小貝的感覺就是，這款車完全可以和那幾款合資車叫板，無論是從外形，還是從車身的資料上來說，都一點不比他們差。
然後是汽車內飾的介紹，讓他感到很驚訝的是，這款中級車內部的中控臺，儀表盤，等很多裸露位置，居然是用的都是大面積的軟性材料覆蓋，而不像雅閣，凱美瑞那樣，就給你用的是硬塑膠。
光是從這一點上，你就會對廠家的貼心設計，感到兩個字，那就是厚道！
而且在看看車子的內飾，風格比較偏年輕化，使用了大面積的鍍鉻材料，看起來很上檔次，不像那種老氣沉沉的桃木內飾，看起來更加的年輕。
座椅也是全皮的，還用的是電動調節，而且還帶加熱和通風的功能，雖然都是一些瑣碎的設計，但是正是透過這些瑣碎的設計，才能讓你感受到人家晨華汽車的誠意，以及用心。
啥也別說了，這車也太特麼厚道了，看看這配置，好像這麼多的厚道的各種各樣的配置，還從來都沒有出現在國內任何一款同級別的中級車上。
你看看帕薩特，只有高階車有電動調節座椅和皮沙發，而且還沒有通風和加熱功能，而那些安全電子配置，在日系車上更是根本就看不見。
這樣簡單的做個對比，這晨華駿捷，已經能夠從處處展現出他的優勢了。。。
1445。莫大志
什麼是業界良心，這就是業界良心。
莫小貝在看了，這晨華駿捷車上的各種駕乘配置，以及安全配置之後，心生感慨長嘆了一聲，在心裡說道。
作為一個半桶水的偽車迷，莫小貝能夠對很多豪車，以及世面主流車型的各種配置做到如數家珍，而他所知道的這些資訊，一方面，是來之與他每個月都訂購的關於汽車的雜誌，那些雜誌大多數都是介紹那些很酷，很炫的高階超跑，或者豪華車的。
而另外一方面知識，尤其是關於中級車，家用車的知識，則是來之於他老爸公司裡的那些公用車。
作為一個半吊子的偽車迷，莫小貝在駕駛方面是沒的說，他們家發家之前，他老爸就是跑汽執行業的。
所以他不到十歲的時候，就開始摸方向盤了，十三歲的時候就能開車了，而他十六歲的時候，基本已經把他老爸公司的車基本都開了個遍，十八歲的時候，就已經拿了駕照，是個貨真價實的老司機。
他開過的車，從最早的東風大卡車，到後來的帕薩特，雅閣，凱美瑞，再往高了，什麼奧迪，賓士，寶馬，他全都開過。
所以對很多車上的電子配置，他也都瞭解，什麼車有什麼配置，什麼車沒有什麼配置，他說不敢說一清二楚，但是也能說個差不離。
至於很多電子配置，到底是做什麼用的，他也許說不清。但是他最起碼知道。並且感受過。
所以對於這方面。他感覺自己很有發言權。
就目前國內市場上銷售的中級車三大洋，帕薩特，雅閣和凱美瑞，他全都開過，這幾款車駕乘