這個敏感問題，大部分人都不願意提起，畢竟這裡面的問題多多，不是一兩句話就可以說清楚的，而且這裡面的水也很深，顧忌很多。
“我是很佩服李總的，三萬塊以下的汽車還會有嗎？”江風反問道，然後又自己回答道，“我相信邁會有的。在造車的門檻被李總給拉低之後，會有更多的民營車企出現，而當車價普遍降下來之後，拼的就是質量和服務，所以我們完全有理由相信，十年之後，四五萬元一線的家用轎車將會成為主流。”
“那江總您造的車為什麼都是中高價位的呢？”有人提出了這個問題。
江風哈哈一笑，說道：“這個問題問得好！所謂高價低價，不過是針對同一檔次的車型而言的，而針對不同檔次的車型，再去討論什麼高價低價的，就顯得有些不合時宜了。我們江氏汽車雖然有低檔次，但我們盯緊的主要還是中高檔車以及豪華車市場，主要的競爭目標是日韓和歐美的企業，自然價位也不會太低了。但是平心而論，無論是從價格、質量和服務的任何一方面來講，我們的車型都是具有絕對優勢的。如果是經濟實惠，當然是李總的車比較合適，不過如果大家口袋裡面比較趁錢的話，我們江氏的車也是一個很好的選擇，而且還可以定製，就是價格要高一些了。”
在這邊和這些精英們耽擱了一陣子，江風就告辭離開了。（未完待續。如果您喜歡這部作品，（。）投推薦票、月票，您的支援，就是我最大的動力。手機使用者請到m。。閱讀。
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第698章 魏紅軍的大計劃
（） 從香港回到京城，江風就迎來了他大三下學期的期末考試。
而等考試完畢，時間已經到了七月中旬，江風就回了江州。
不過，江風剛剛回到江州，就接到了一個重量級人物的電話，誰啊？現任江州市市長魏紅軍。
2007年的江氏，可謂是大動作一個接一個，在年初，他們高調進入鋼鐵行業，一下子收購了包括莒州鋼鐵、齊魯鋼鐵在內的魯東省內的所有鋼鐵企業，還拿下了益中省的攀鋼、川鋼、威鋼等鋼鐵公司，以及已經完成重組的江州鋼鐵集團。也就是說，江氏財團最終拿下了益中省、魯東省和江州市這兩省一市境內的所有鋼鐵企業，為此，江氏財團開出了八百億美元的支票，也就是大約六千二百億人民幣。
由這兩省一市所有的鋼鐵企業重組而成的江氏鋼鐵，旗下擁有員工二十萬人，生產鋼鐵的能力高達每年八千萬噸，一躍成為僅次於在去年與米塔爾鋼鐵公司合併後重組而成的安賽樂米塔爾鋼鐵集團的全球第二大鋼鐵集團。
最為可怕的是，江氏鋼鐵不但有著強大的鋼鐵冶煉能力，在全球範圍內還擁有著豐富的鐵礦石來源。作為全球四大鐵礦石巨頭的江氏礦業集團公司，可與江氏鋼鐵集團公司是一母同胞的，二者事實上是一體的。
因此，在企業的經營上，江氏鋼鐵就相較於同類企業，處在了一個極為有利的地位。
江氏鋼鐵的成立，給了國內國際各大鋼鐵巨頭很大的刺激，一時間紛紛驚呼狼來了。而為了應對江氏鋼鐵的強大競爭，國內鋼鐵行業的重組程序極大的加快了。不但如此，鋼鐵行業走出去的步伐也瞬間快了起來。
這是沒辦法的事情，如果他們再不做出改變。結果會是非常悽慘的，不是遭遇破產就是被兼併，這是那些公司的管理者不願意看到的事情，哪怕那些公司大部分都是國有企業。不管怎麼說，公司的業績差了，他們想要上進就難了，就是想撈錢也沒那麼容易了。
江氏除了在鋼鐵行業的高調行動之外，在汽車產業、資訊產業等領域也是頻頻重拳出擊。在汽車產業，收購了捷豹、路虎、阿斯頓。馬丁等三大全球知名汽車品牌，而在資訊產業。江氏的舉