唯一問題是施瓦辛格正在加稅，而且是企業營業稅收，這是要命的事。
徐騰和埃隆…馬斯克在車裡聊著這件事，赫然發現，從中國跑到美國，一路還是躲不開稅收問題，他估計得想辦法說服施瓦辛格州長，加毛的營業稅收啊
結果，這還真是沒辦法的事。
加州這地方，絕大多數的大企業都是民主黨的鐵桿粉絲，從好萊塢到矽谷，無不例外，共和黨的支持者則是傳統中產階級的中年白人。
小布什要連任，現在忙著全國減稅，他減稅，施瓦辛格在加州給企業加稅。
所以，聯邦稅減免了很多，州稅又加了，等於沒動，但凡是共和黨掌控的州，現在基本不會搞加稅的問題，恨不得集體減稅支援小布什連任。
施瓦辛格這邊是特例，加州一直都是民主黨的票倉重地，因為美國大選一貫是各州贏家通吃，小布什和共和黨估計是直接放棄加州了。
總之，減稅，加稅，在美國是一個大學問，便宜誰都不能便宜對手的票倉。
共和黨的票倉是軍工、石油化工和白人中產，民主黨是高科技、小企業，雙方各幹各的，你上臺加誰的稅，減誰的稅，我上臺就反過來。
一輪又一輪，互相操蛋。
埃隆…馬斯克很習慣這一切，還樂呵呢，反正他們有辦法避稅，特別是高科技企業，避稅手段不要太高超，吃虧的永遠是共和黨的票倉。
徐騰苦笑，心想，這有什麼好開心的，中國要這樣，他還不如上吊算了，就像灣灣那樣，簡直是生無可戀。
簡而言之，在美國投資比在中國複雜多了，石油化工一定要往共和黨的票倉地段跑，高科技企業要往民主黨的票倉跑，比加州和東北部，這些都是民主黨的票倉，也就是高科技企業的聚集地。
加州這一次有點玩崩了，居然選了施瓦辛格上臺，州議會又在民主黨的控制中，註定要慘烈博弈，什麼事情都幹不了。
埃隆…馬斯克開的只是一輛黑色雷克薩斯gs400混合動力的運動型轎車，徐騰一直聽說加州是美國豐田車的大本營，這一次過來，在矽谷周圍玩了幾天，發現很多科技界的小壕也是雷克薩斯混合動力豪華轎車的忠實使用者。
這個發現還是讓徐騰挺驚訝。
他想了想，還是很認真的和埃隆…馬斯克問了幾句。
“你有必要知道一件事，這不是非常多的選擇，在我們這一代人心中，豐田是節能和親民的一種象徵，當我們年輕時，貧窮時，我們的第一輛車幾乎都是豐田。當然，豐田的保值率很好。你開幾年，想賣掉時，不用打對摺，如果你開的是雪佛蘭，相信我，哪怕你只用了一年，或者幾萬公里行程，你也要低價處理。如果你想要花幾千美元買一輛二手車，豐田肯定是最好的選擇之一，除非你是共和黨人……你知道我的意思。”
埃隆…馬斯克大致上懂了徐騰的意思，告訴徐騰，美國人在選購汽車時通常沒有國產品牌概念，除非是共和黨偏右翼的選民，“在矽谷，如果你開的是雷克薩斯，人們會下意識地覺得你非常nice，非常親和，非常理智，這不一定是最好的品牌，但是，真的擁有很高的價效比，並且很大眾化。”
“哇噢，我不喜歡它，你需要知道，在我們的國家，普通人對日本的觀點通常是兩極分化，一種人非常喜歡，一種人非常討厭，我屬於中間的那一類，但還是不太喜歡，你知道的，在二戰期間……！”徐騰還是挺喜歡埃隆…馬斯克的，以前覺得這人有點神經病，太裝，現在真實接觸以後才發現都是商業需求，真正在閃光燈外面的現實生活裡，這個人還是很理智，很精明。
徐騰就是和埃隆…馬斯克聊著這些事，從中日問題，聊到中國汽車、日本汽車、美國汽車。