新公司。
現在真正讓美國頭疼的事情是什麼呢？
過去，美國向中國出口晶片和應用器件，在中國組裝成各種零配件和成套裝置，再出口到美國，比如汽車領域的車載系統、電子系統、led車燈。
現在麻煩了，中國不進口了，純出口。
艹！
這個就真的嚇著美國了。
美國是2012年意識到了這個問題，到了2014年的一季度時，這個問題已經有點離譜了，英特爾、三星都不管那麼多了，跑到中國建廠就是為了貼近生產鏈，和華騰電子競爭。
美國和韓國在這兩個領域的配套企業基本都趴下去了，韓國是直接認慫，反正對韓國出口規模不大，美國是不能認慫，最近就在準備控訴傾銷。
這個控訴本身還比較麻煩，因為美國汽車工業的日子並不好過，白宮再玩這一手，搞不好會出事。
最大的問題有兩個，一、華銀財團在美國、墨西哥、哥斯大黎加都有這樣的配套廠，主要產能集中在中國和哥斯大黎加；二、這些都是華騰汽車和福特集團的體系性採購，針對通用汽車的價格稍微高點……通用汽車的主要產能還在墨西哥。
這只是中美半導體產業競爭中的一個很小的部分，它只是說明了中國半導體產業發展的趨勢有多快，只是說明了華銀財團在中國半導體產業中的地位到底有多重要。
美國華盛頓特區的下午4點，滬州時間的上午5點。
obma總統第一次透過郵件，和徐騰討價還價，最後達成一個小的協議……徐騰同意將寶福華汽車聯盟的35％車載電子系統產能，轉移到美國生產，基本上，在美國銷售的寶馬、奧迪、福特、華騰、斯堪尼亞……都用美國產的車載電子系統。
但是，晶片和基礎應用器件還是在國內生產，因為便宜啊，運到美國組裝一下即可，70％的工作還是機械自動化完成。
至於徐騰將整個寶福華汽車聯盟的利潤轉移到開曼群島，還是愛爾蘭，白宮就不管了，也沒法管，到處都是窟窿，全身都是槍眼，也不在乎這一個了。
正如徐騰所言，反正中國也一樣，歐盟更慘，你有啥好急的，你那個企業稅的標準就在那裡呢，誰敢將利潤放到美國納稅？
蒙大拿州的稅倒是低，艹，人都沒有，就算放在蒙大拿州，那還是不如開曼群島啊。
全球貿易發展到今天，對每一個國家來說，跨國企業就不是負責支撐國家財政的，躲不掉的稅肯定不少，能躲的稅，你一分收不到。
國內那些央企是真沒辦法，不僅要納稅，還得繳納紅利。
至於obma和白宮的這些小伎倆，徐騰只能說，真是頭痛醫頭，腳痛醫腳，所謂的長期戰略規劃基本就靠一個tpp死撐。
徐騰是遊離在美國稜鏡計劃的監視範圍之外，他做了什麼，美國nsa和cia也真的查不清楚，他其實不太清楚tpp最後的結局，估計是擋不住的，但還是花了不少錢在美國進行宣傳工作，指望美國民眾，特別是共和黨的白右選民站起來反抗了。
這個宣傳工作還是很好做的，因為tpp本質上就是美國對日澳新越馬這些國家讓利，換取共同合作和共同立場遏制中國，因為美國手裡其實沒什麼錢，負債累累，唯一能拿出來的最大資本就是市場，將自身被中國佔據的市場讓利給其他國家。
美國現在的方法就是它對其他的國家優惠更多，指望這些國家搶掉中國在美國的市場份額，其他的國家則對美國開放金融和資訊產業市場。
這個開放本身是全面性，不是光對美國開放，對日本、新加坡都開放，所以，日本絕對是純賺，賺翻，新加坡也是賺到手軟。
日本甚至都沒有什麼根本性的讓步，國