這還沒有結束，華銀財團又透過英國鳳凰資本公司和aig，答應了大眾集團的條件，為大眾集團提供90億歐元的融資，乘機收購保時捷汽車公司。
保時捷家族的資產也比較複雜，有保時捷se和保時捷汽車兩個上市公司，保時捷se是母公司，保時捷汽車是子公司。
在2010年以後，雙方形成了一個很複雜的局面，保時捷se公司依然持有大眾集團42。3％的股權，而大眾集團又持有保時捷汽車公司64％的股權，華銀財團則在大眾集團、保時捷汽車公司兩邊都持有接近1/5的股權，掐死兩邊，限制雙方進一步的整合。
同時，保時捷家族欠了華銀財團37億歐元的債務，大眾集團則欠了94億歐元的債務。
在這個業務上，華銀財團賺的非常兇殘，包括在德意志銀行、德累斯特銀行、德國商業銀行都乘機持有不低的股份，透過這種業務關係，2008年以後繼續在德國低價收購了不少優質的中小企業。
現在就是這樣子，實體經濟真的賺不到多少錢，真正想要賺錢，還是要依賴金融市場的操作。
比如徐騰這一次訪歐，真正的目標是遊說英國和德國，推出更長期限的石油期權，因為華銀財團已經開始準備沽空全球石油市場，剪中東財團和國家財政的羊毛，巨量做空，逼迫中東國家動用外匯儲備托盤。
只要中東國家托盤長期油價，華銀財團、aig就會聯合華爾街豪賭一局，這一局一旦贏了，至少要從沙特、阿聯酋、卡達這些國家剪走幾千億美元的外匯。
簡單點說，只要華銀財團以幾十倍槓桿做空2014年9月和12月的長期石油期權，沙特、阿聯酋、卡達、委內瑞拉、俄羅斯……這些石油出口大國就必然得反向操作，避免石油價格暴跌。
華銀財團做空多少，他們就得反向操作多少，一局賭輸贏。
這盤棋，不管華銀財團賭出多大的籌碼，這些中東國家和財團都肯定輸，因為華銀財團有100％把握掐準中國放出去產能的訊號。
美國停止進口石油和准許出口石油的訊號，也在華爾街的控制中。
換句話說，只要華銀財團和華爾街五巨頭達成協議，由華銀財團出面做空，華爾街五巨頭看似中立，實則享受分紅，中東財團和俄羅斯就必輸無疑。
現在的美國已經餓到了窮兇極惡的程度，什麼盟友的羊毛都要剪，日本、歐洲都要剪，俄羅斯、中東、南美這些資源出口大戶的羊毛更要一次剪個乾乾淨淨。
英國那邊已經同意了，會在2012年3月份推出新的石油期權交易政策，在原有1、3、9、12四個期貨交易日上，繼續增加18個月和24個月的超長期石油期權交易週期，下面就看德國。
如果德國這邊同意，這個賭局會直接擴大兩倍，一年期的金融衍生品已經不過癮了，華銀財團和歐洲金融機構準備繼續玩個大的，玩一年半期和兩年期的金融衍生品。
你說，這個泡沫得吹的有多大啊！
中東、俄羅斯和各國的石油財團輸起來，恐怕就不是三千億美元到四千億美元這麼簡單了。
這可能會變成上世紀70年代以後最嚴重的一次中東金融危機。
現在全球經濟就是這樣，金融業根本不為實體經濟服務，都是純粹為了賺錢而賺錢……歐美的金融監管也越來越寬鬆，只要財團出面遊說，基本都能成功。
徐騰這一次到歐洲基本就是送錢的節奏，積極配合英國和德國的創新經濟，為什麼，不就是為了進一步推動歐盟的金融監管再鬆綁嗎？
所以，徐騰對福特、大眾、保時捷、寶馬……這些事很頭疼，但也犯不著放在心上，讓其他聯席合夥人去談就行，具體最後談成什麼樣子，根本都