因為是特等艙，坐在這段隔間內的只有他們兩人，不但裝潢點菸，還有窗外的風景可以瞻仰。不過整個客運艙中，卻是裝載了足足兩千名乘客，尤其是普通艙，還是有些擁擠的。
昨天，參加完剪彩儀式後的晚會，他和夏詩雨便馬不停蹄地登上了這趟飛往月球的航班。
星環貿易現在總共只有四艘海鷗級運輸艦，其中一艘正從火星返航，還有一艘在空天防禦部隊服役，往返於星環城與廣寒市的航班一天只有兩趟。要是錯過了，就只能再等十二個小時。
總歷時十小時，海鷗號經過兩次變軌，終於進入了環月圓軌道。
站在這裡向月面看去，整個廣寒市就如一枚亮銀色的勳章，鑲嵌在一座大型環形山的中央。雖然這已經不是江晨第一次俯瞰廣寒市的全貌，但這還是他第一次，直接透過自己的雙眼，去俯瞰這座不可思議的城市。
如果坐在普通艙內，一定能聽到旅客們的驚歎。
當然，前提是他自己不會被當成大熊貓圍觀……
望著窗外的景色，夏詩雨的雙眸中同樣晃動著驚歎的神采。
視線漸漸從殖民地挪向了太空，她突然開口道。
“我們為什麼不在月球上也建個太空電梯？”
“因為月球沒有同步軌道，”望著越來越近的殖民地，江晨嘴角彎了彎，“不過嘛，建一個通往環月圓軌道的電梯倒是可以研究下，200公里的高度，只有地球同步軌道的一百八十分之一，工程量也不會很大。”
月球的引力僅為地球的六分之一，“月球電梯”對纜繩強度的要求也遠遠小於從地球表面延伸至同步軌道的“太空電梯”。別說是現在未來人集團掌握的高強度石墨烯材料了，甚至是日國研發的名為“柴隆”的高強度、高耐熱性複合纖維，都能作為月球電梯的材料。
日國企業也不止一次慫恿星環貿易，想要承包月球殖民地的月球電梯工程，但江晨壓根就沒理會他們。
就算要建這電梯，也是由未來人重工來建，有你們什麼事兒？
夏詩雨的話倒是給他提了個醒，江晨在心裡默默尋思著，等到了廣寒市上面，一定得好好考察下港口貨物吞吐量和流動人口數量。如果又那個必要，等回去之後，就讓克爾溫給月球電梯立個項好了。
月球本身的引力就很小，而且沒有大氣層，故而即使沒有同步軌道，航天器從外層空間往返月球表面也沒太大麻煩。十萬噸以下的飛行器直接著陸月球表面就可以，十萬噸以上的運輸船則是直接把貨倉扔下去。
沒錯，就是直接扔下去。
長方形的貨倉在與海鷗號分離後，底部噴出了兩簇細弱的藍色火苗，向著廣寒市的方向降落而去。一同被扔下的貨倉一共有四座，其中客運艙只有一座，其餘三座都是貨倉。
客運艙穩穩地降落在平整的機場上，艙門口伸出了一條長十餘米、寬兩人的封閉式扶梯，接入到了機場旁邊的長方形中轉站。隨著訊號燈亮起，乘客陸續站上了自動扶梯，向著中轉站移動。
中轉站的地下設定有地下通道，可以乘坐輕軌直接前往兩公里外的廣寒市。
很多人都是第一次來月球，在透過扶梯的時候，不時興奮地東張西望著，掏出手機、照相機拍照，對著環形山大呼小叫。各個旅遊團的導遊則淡定地舉著旗子，提醒所有人將磁力腰帶繫上，跟著隊伍不要走散。
廣寒市的地板都是合金鋼鋪成的，在下飛船的時候，每個人都能領到一條磁力腰帶，對於還不能熟練掌握月球步精髓的菜鳥來說，老老實實待在地面上才是最明智的選擇。
等所有乘客都走完了，江晨這才牽起了夏詩雨的小手，帶著她向月中轉站的方向走去。
身為整個城市的所有者，他當然不會和