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為了這件事，韋澤還把那群提議的同志叫來認真教育了一番。結果韋澤不高興，這幫同事也不爽快。韋澤只是在心裡面給他們記了一筆，在會議記錄上做了些標記，從此他再也不談這件事了。
一個國家的擴張之後需要的是消化成果，緊張的準備與英國人的戰爭，目的是戰爭之後開始的和平。等消化戰利品的和平時期來臨，也就有了充分時間和條件根據那時候的表現進行人事任免。
在現在這個風起雲湧的階段，韋澤現在要做的就是把自己的嘴管好。無意義的牢騷與不滿於事無補，只會導致毫無意義的衝突。而且人也是會變的，韋澤也期待同志們能夠成長起來。就如中國的船舶製造業在不斷成長一樣，人應該也會有變化才對。
對於這兩艘大連造船廠建造的重型巡洋艦，韋澤從來不敢說出自己的真正評價。他真正想法是“這才叫船”。
經過發電廠兩年實際執行，3500馬力蒸汽輪機已經經受了考驗，後續升級可以慢慢來，船用型已經能有效工作。與那種所有部件都需要仔細考慮的三漲式蒸汽機不同，汽輪機的輪片頂多有受熱後稍微膨脹的問題，結構簡單很多。
7000噸水壓機生產的蒸汽管道零件也鍋爐輸氣管直徑大大增加，四千多噸的巡洋艦曾經用了八個鍋爐，現在減成了四個，這一傢伙就節省了幾百噸的載重。重型巡洋艦三臺發動機用了六個鍋爐，能夠很輕鬆的跑到18節。
滲碳裝甲讓裝甲物理厚度變薄，節省了不少噸位。還有其他大量的技術應用，都讓重型巡洋艦變得更加。韋澤最在意的就是適航性。大噸位就能實現高幹舷，高幹舷就有良好的適航性。海軍對適航性理解不深，知道年初巡洋艦在印度洋航行，遇到了大浪。十幾米的大浪兜頭打下，幾十噸的海水兜頭砸在巡洋艦前甲板上。此時巡洋艦因為顛簸，船頭下降之後正好向上抬起。兩廂較勁，船體材料強度不足，船首登時斷裂。幸好海軍經常要進行針對這個問題損管的訓練，大家手忙腳亂，卻也不至於束手無策。最後軍艦還是勉強開回了港口。
高幹舷在這方面就好得多，即便是十幾米的大浪兜頭打下，實際上能夠潑上甲板的只有幾米。甲板的穹甲結構，以及前部的加強筋，船頭被打掉的可能性大大降低。
兩艘重型巡洋艦分別是綏遠號與寧遠號，兩艘經過改裝的巡洋艦當陽號與鄆城號正在印度洋編隊航行。中英之間幾年後的戰爭不太可能在太平洋打，更沒可能在地中海打，印度洋是最適合的戰場。中國雖然沒有進入印度的打算，卻也沒有放過斯里蘭卡的打算。艦隊有必要先熟悉一下斯里蘭卡附近的情況。
8月12日，當四艘英國鐵甲艦直奔中國艦隊過來的時候，中國艦隊從上到下都覺得英國人這是要過來玩命的。對於軍人來說，這種判斷都是很直覺的東西。例如英**艦那鍋爐大開時煙囪中冒出的滾滾濃煙，例如英國人艦炮炮口的方向，還有英國海軍甲板上的人員。這些單個細節或許無法證明什麼，就如同高手對決一樣，對方很可能是慢悠悠的走過來。但是那些細節都會讓高手感覺對方有威脅。英**艦上的細節都指向了一個方向，“方便作戰”。
中國艦隊指揮官是第五艦隊司令丁汝昌，北海艦隊已經變了第六艦隊，經驗豐富的北海艦隊人員也被分配到了其他艦隊中去。丁汝昌就到了第五艦隊當司令，據比較可靠的傳言，未來的第五艦隊將駐紮印度洋，所以丁汝昌就親自帶隊到印度洋來積累經驗。出航之前也考慮過與英國艦隊發生衝突的可能性，軍委的意見是“隨機應變”。
於是艦隊一面做戰