操作，所有賽道也是從現實裡複製的，是專業玩具。
不過玩玩而已，也不用多認真，躺在駕駛艙裡學習了一刻多鐘後，楊景行就在蒙扎賽道上起步了。
第一次往往那麼糟糕，第一次躺著開車，第一次握手柄式的方向盤，第一次用按鍵剎車換擋……楊景行的第一圈和第二圈簡直是慘不忍睹，跌跌撞撞左歪右歪，成績分別為三分四十五秒和三分二十八秒。
但是幾個觀眾都給予了充分的包容，駕駛教練甚至說楊景行表現得挺不錯，讓他意外。不過這種F1模擬車全世界不超過二十輛，大部分在歐洲，楊景行這個亞洲人應該沒接觸過吧。
第三圈，楊景行開始熟悉了，方向盤握得比較穩，幅度把握得不錯。入彎減速出彎加速換擋也不像純粹的初學者了，至少沒像第一圈那樣一次又一次死火。
第三圈成績是三分十四秒。教練讓楊景行繼續，還對魯卡說：“看出來了嗎？他是穩健型的。”確實，楊景行雖然菜，但至少對彎道的慢進快出是把握住了。這要得益於他以前的熱愛和卡丁車經驗打下了不少的理論基礎。
第四圈，教練和魯卡不是那麼漫不經心了，都看著楊景行的手。看他入彎打方向，已經不是那麼輕浮倉促，開始趨於平滑沉穩。
“漂亮！”教練看見了楊景行換擋的動作，對初學者來說可算準確及時。
若卡連忙把視線從楊景行臉上移開了。
這一圈的成績是三分零一秒，可算進步神速。教練對楊景行說：“相信自己，你能做到，給我驚喜！”
接下來，楊景行努力的感受總結，每個彎道的特徵，需要的檔位，切入的角度和速度……每一圈都有新收穫。
第十三圈的時候，教練在楊景行過八號和九號彎時叫了起來：“很好，漂亮。”就他的眼光來看，楊景行在這個組合彎道上表現出的冷靜的剎車換擋可說已經有了專業的味道。當然，也可能只是巧合，兩百公里的出彎速度，至少對新手來說不可能。
這一圈的成績是兩分零五秒。教練卻不允許楊景行繼續開了，把他叫下車，帶到了教學的大螢幕前面，開始進一步的傳授，很投入很激動的指指畫畫：“……看這裡，很長的右向曲線，你可以提速到三百公里，只要你對自己的剎車有信心，出彎時你要怎麼做？準備六號彎，貼住左邊，剛剛你已經注意到了這點……頂點！一定要看清頂點……這裡，把速度提起來，別讓人超過你……感受它，感受你的本能，這裡一百二十才是最好的速度，要完美的換擋加速……”
可惜，因為語言隔閡，溝通有困難。好在有若卡和魯卡興致盎然的幫忙，儘量把那些術語和義大利語解釋給楊景行聽。
教授了半個多小時後，教練自己躺進了駕駛艙，讓楊景行好好看他的技術。到底是教練，技術一流，對賽道熟悉得閉著眼睛都能開，成績是一分二十秒。模擬嘛，完美的天氣賽道和車況，所以成績比真實的還高。
教練開了幾圈，成績都差不多。然後楊景行又躺了進去，教練用力拍他的肩膀：“相信自己，你能做到。”
楊景行醞釀了半分鐘後才開始，在幾個人的注視中，他的最新成績是一分四十一秒。好幾個彎道都贏得了喝彩和鼓勵。
也有人看穿了楊景行：“算了吧，不可能是新手，看他的換擋，別侮辱我的智慧……”
除了魯卡父女和教練，另外幾個賽道的工作人員也讓楊景行不可思議的表現震驚了。魯卡有點嫉妒：“很棒，可能你真是個天才。”
若卡得意：“我說過了。”然後看著楊景行讚美：“你真棒！”
楊景行也不謙虛：“不是因為你我自己都還不知道。”
若卡笑，又去挽父親的胳膊。
教練當然