產業鏈的帶動作用
「廠長，我覺得這是一個非常好的機會，只要我們拿下了寶馬汽車衝壓車間的這條生產線的訂單，那麼今後國內其他汽車廠的衝壓生產線，基本上就是我們的囊中之物了。」
張盛作為濟二工具機廠的總工程師，對於開發新技術一直都是非常的積極。
作為生產了華夏第一臺大型龍門刨床和第一臺大型閉式機械壓力機的工具機，濟二工具機床是華夏工具機行業「十八羅漢廠」裡頭做壓力機最專業的工廠。
它們在1961年建成了華夏第一個大型壓力機車間，面積15800平方米，擁有北極熊丶捷克丶東瀛等國的多臺進口裝置，號稱「華夏第一車間」。
隨著企業發展，1977年又建成了重型壓力機生產車間，無論是高度丶跨度還是起重能力，又超過了之前這個車間，成為當時亞洲最大的壓力機生產車間。
所以汽車覆蓋件衝壓使用的1600噸壓力機，它們之前雖然沒有生產過，但張盛卻是有信心研發出來。
在他看來，濟二工具機廠是具備生產1600噸壓力機的能力的，現在只是缺少一個客戶。
「寶馬汽車這一次的生產線，打頭的是1600噸的壓力機，第二臺是1200噸，後面兩臺是800噸的。」
「這四臺壓力機組成一條衝壓生產線，總體的衝壓噸位達到了4400噸，絕對是國內最大的汽車衝壓生產線了。」
「像是800噸的壓力機，我們曾經給二汽那邊生產過，哪怕這一次寶馬汽車的要求更高一些，應該也是能夠滿足的。」
「但是1200噸和1600噸的壓力機，我們還沒有給汽車廠生產過呢。」
齊超自然也是希望能夠獲得更多金額大的訂單。
這幾年，伴隨著經濟的快速發展，濟二整體上是不缺訂單的，各種工具機裝置甚至可以說是供不應求。
但是這些產品都是過去研發的各種產品，銷量大的更是技術談不上先進的各種工具機。
像是寶馬汽車這種金額超過1000萬的大訂單，還是非常少見的。
他也是想要把它拿下，可是心裡面有點沒底。
「雖然我們沒有給國內汽車廠提供過這兩種噸位的壓機，那並不是因為我們沒有辦法生產，而是因為之前沒有汽車廠有這方面的需求。」
「我們給其他行業也是提供過1200噸的衝壓機的，有針對性的做一些改進，就能用在寶馬汽車的專案上面。」
「至於1600噸的衝壓機，只要在1200噸的基礎上做一些技術提升，我覺得也不是搞不定的。」
「對方又沒有直接要求我們提供2000噸以上的超大型壓力機。」
張盛越想越覺得這個機會不能錯過。
寶馬汽車作為外資企業，如今願意從國內採購衝壓裝置，這是濟二的機會啊。
如果濟二都搞不定這個訂單，張盛覺得國內的其他工具機廠大機率也是搞不定的。
最終寶馬汽車只能從國外採購這種生產線。
而寶馬汽車開了這個頭之後，今後其他的汽車廠匯入類似的生產裝置的時候，肯定也是優先從國外進口。
濟二工具機廠今後想要再在汽車衝壓工具機上面取得突破，機會就要少了很多。
「如果有足夠的時間的話，我倒是相信你能帶領團隊把這種工具機給開發出來。」
「可是這一次對方需要我們在明年上半年之內完成裝置的安裝，滿打滿算，你就只有半年左右的開發時間，要不然根本連裝置安裝都來不及了。」
齊超再一次的把這個訂單的難度給強調了一下。
他雖然眼饞這種高價值的訂單，可要