重量級車型規劃
10月份的深城，氣溫還是比較高，跟夏天沒有特別大的區別。
理工特種車輛廠的考察團過來交流，自然不是單純的討論變速箱的事情。
只不過作為最核心的一個專案，搞定了變速箱之後，後面的商討就輕鬆很多了。
而把他們送走之後，寶馬汽車內部也是召開了一場特別重要的會議。
之前鄭海明過來考察的時候，江輝就已經說過寶馬汽車要成立寶馬丶賓士丶路虎和赤兔品牌來經營各種型別的車型。
但是除了寶馬之光和賓士轎車這兩款產品，其他的產品並沒有具體的規劃。
這種情況，肯定是不可能一直持續下去的。
「廠長，我們的銷售團隊結合國內外的情況進行了分析，認為廠裡面要想在國外市場取得突破，最好的辦法可能是開發一款劃時代的皮卡車，讓它進入到中東和非洲等市場，跟豐田汽車等國際巨頭競爭。」
「相對來說，這些市場還不是很成熟，競爭也沒有那麼的激烈，消費者可以選擇的車型不是很多，價格卻是比較高。」
「如果我們能夠開發出有競爭力的皮卡產品，那麼每個月出口幾千輛是完全有可能的。」
陳晨星首先站出來表示了自己的意見。
寶馬之光在海外市場遇到了滑鐵盧，賓士轎車大機率在海外市場也不會有非常好的成績。
為了打破這個局面，自然就需要考慮其他的車型了。
「皮卡在國內可能沒有什麼市場，但是世界舞臺上就不一樣了，特別是美利堅那邊，很是受到消費者歡迎。」
「我們要是真的可以開發出一款優秀的皮卡產品出來，甚至都有可能進軍美利堅市場。」
侯國明也是經常出國考察的人，對於國人比較陌生的皮卡，他還是有幾分瞭解的。
甚至上一次去美利堅的時候，他還親自體驗了一下福特汽車的皮卡。
「國外的皮卡使用的發動機排量都是比較大，我們現在的15l和25l發動機肯定是不夠的。」
「我覺得需要儘快的把35l的發動機給開發出來，推出大排量的皮卡車型。」
對於陳晨星和侯國明都支援的皮卡產品，江輝自然不會反對。
不過他的印象當中，國外的皮卡似乎都是排量比較大。
寶馬汽車現在開發的發動機，似乎還有點不夠用。
「我看賣的比較好的豐田海拉克斯，搭載的發動機排量就是24l和30l，受到石油危機的影響，賣的還挺不錯的。」
「反倒是通用和福特汽車的大排量皮卡的銷量有所下滑。」
「所以我覺得初期是不是可以考慮借鑑豐田汽車的發展道路呢？」
方慧慧是寶馬集團裡頭國際化視野能力最強的，畢竟人家從小就是在港城長大。
很多時候，她在做一些決定的時候都會參考東瀛那邊的做法，覺得比較有借鑑意義。
這一次也不例外。
「方總說的有道理，我覺得初期推出25l和35l的皮卡就已經夠了，將來江廠長規劃中的v8發動機開發成功之後，我們再推出大排量的皮卡，應該也是來得及的。」
「不過在海外，皮卡車型有不少都是搭載的柴油發動機，我們在這方面的研究還比較薄弱，可能需要考慮同步展開柴油發動機技術的研發。」
「比如將來推出25l柴油發動機和35l柴油發動機。」
侯國明還是有幾把刷子的，這個時候國內的乘用車就沒有任何一家是使用柴油發動機的，大家都是用汽油機。
在大部分人的眼中，只有卡車採用柴油機。
但是在國際市場