得六輛不同顏色的車緩緩駛入釋出會舞臺，分別是三輛ScN-3和ScU-3，三輛ScN-3在左側向右傾斜30度角側身停下，三輛ScU-3在右側向左傾斜30角側身停下。
兩款車型的側身展示更是將顏值拉滿，而且更為驚豔眾人的是，大家看到了這六輛車的駕駛座裡沒有人，都是無人駕駛狀態開進了釋出會舞臺，說明具備無人化智慧駕駛能力。
“帥炸了哇靠！簡直夢中情車啊！尤其是N3確定這不是超跑？”現場一位粉絲激動不已，僅外觀工業設計便徹底將他征服，也征服了全程每一個人。
末了，秦豐從舞臺一側從容緩步走向中場，現場再次傳來熱烈的掌聲與歡呼聲。
過了一陣子，秦豐面向觀眾席數千與會者說道：“上午好。可能各位的心中都有一個疑惑，我們為什麼會給兩個系列首款車型命名為N3和U3呢？為什麼是序列3，前面的2和1去哪了？”
確實如此，很多人就有這樣的疑問。
秦豐為在場的所有人揭曉了答案：“其實早在三年前，我們就已經具備推出ScN-1和ScU-1的能力，包括之後的第二代原型機都已經定型下來，不過我們當時內部放棄了，原因是前兩代產品在無人智慧駕駛上達不到我們的要求。”
“制約我們無人駕駛技術的主要原因倒不是我們自身，而是受限於通訊技術的問題，簡單說4G通訊技術滿足不了我們的智慧駕駛需求，所以我們在等5G通訊技術的落地，在等待的同時我們也在繼續迭代研發，於是到了今年，整合前兩代產品的技術最終成就了現在的N3與U3。”
秦豐微笑著補充道：“今年5G牌照落地，稱得上是5G通訊時代的開端，所以我們決定在今年推出產品。”
大家一聽不由得恍然大悟，合著星宇科技憋了這麼長時間，不是自己的問題，而是在等5G技術商用落地呢？
換句話說，要是5G能夠早一兩年落地，說不定就能提早一兩年面市。
不過聽到秦豐這話，不少人都直呼星宇科技自信心爆棚，他那番話翻譯一下就是，友商的相關技術拖了後腿，星宇科技跑的太快了，不得不等。
與此同時，舞臺上的秦豐說：“可能有人會覺得，4G不也挺好的嗎？看影片、刷網頁幾乎沒有任何影響。大多數人都把通訊技術的代差升級就看網速這一點，實際上網速是通訊技術裡面最不重要的一個節點。”
秦豐有條不紊道：“4G技術還是有不少問題的，比如說大家去看過球賽或者演唱會嗎？現場的人很多吧？包括我們釋出會現場現在都匯聚了七千多人。”
“你們在幾萬人彙集的球賽或演唱會現場，也許會發現手機明明有訊號，但就是上不了網。要知道這都是已經在現場提前佈置好移動基站的結果，我們釋出會現場外就佈置了應急通訊車。但是在那些幾萬人彙集的場地，即便有應急通訊車也無法滿足海量使用者的併發業務連結需求。”
在場的觀眾不少人都連連點頭，確實在一些大型演唱會現場遇到過類似的事情。
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