止，自己除了瞭解到日軍調集了一大批的所謂重轟炸機到東北之外，卻是一無所知。到目前為止，這批日軍飛機究竟集結在哪裡，日軍的真實意圖是什麼，卻只能憑空猜測。
不過眼下的情報，倒也勉強算是一個好訊息。日軍的偵察機，出現在非主戰場的嫩江流域，以及已經結束戰鬥的三岔河地區，總不該是到哪裡觀光吧。日軍出動這麼多的偵察機，應該是想觀察水勢。畢竟現在除了松花江上游之外，嫩江的全流域已經是抗聯的根據地。
日軍就算對兩江的水文掌握的再全面，但是要想得到第一手的資料，還是必須要親臨一線觀察。最關鍵的是，洪峰那玩意的位置，他不是固定不變的的。是隨著降雨量的大小，以及江水的走勢而始終在流動的。日軍要想掌握第一手的資料，還是必須要觀察的。
只是這就是日軍行動的前兆，還是日軍採取的迷惑手段？現在還無法判斷。畢竟這只是日軍第一次的行動，證明不了什麼。如果同樣多批次的偵察手段，日軍再採取一到兩次，基本上就可以斷定了。
但被動挨打並不是楊震的風格，自己手中也有航程與日軍這些所謂的重轟炸機相差無幾，而且載彈量還要大的轟炸機，不是沒有先發制人的能力。如果能查到這些日軍飛機所在機場的確切位置，完全有能力將他們徹底的消滅在地面上。
幾經深思熟慮，楊震還是想要採取先發制人，將這些日軍徹底的消滅在飛機場上。一旦讓這些轟炸機出動，就算自己出動再多的飛機截擊，也存在著相當大的變數。只要有一架轟炸機突破封鎖，就會帶來致命的危險。
一架所謂的日軍九七式重型轟炸機，最大載彈量足足有上千公斤。再加上飛機自身攜帶的燃油，整個就是一個超級大炸彈。只要一架飛機突破空中封鎖線將攜帶的炸彈丟向江堤，或是直接撞向松花江大壩，都可能帶來嚴重的後果。
這種事情，日軍飛行員又不是沒有幹過。在開春日軍轟炸機一次轟炸哈爾濱機場的時候，就曾經有一架日軍九八式輕型轟炸機，在空戰之中因為負傷無法返回之後，一頭撞向了機場的導航臺。如果不是當時部署在機場的一門蘇制三七毫米高炮反應迅速，快速發射十發炮彈之中，有四發準確命中，將這架飛機打的凌空爆炸，後果不堪設想。
對於那些已經被所謂武士道精神衝昏，動不動就搞什麼玉碎，以光榮戰死效忠天皇為榮的日軍飛行員，不能用一般國家的飛行員標準來看。所以在楊震看來，將這幫瘋子徹底的消滅在地面上，將危險遏制在萌芽之中，才是最好的選擇，也是最正確的選擇。
所以在接到情報部門轉過來的日軍調動情況的情報之後，航空兵曾經在第一時間出動大批的輕重轟炸機，對新京、四平街、吉林、通遼一線，已經查明的各個機場進行了多批次的轟炸。雖說摧毀的日軍飛機不多，但在轟炸過後這幾個機場目前已經基本上失去使用價值。
尤其新京境內的三個機場，由於距離前線過近，已經徹底的無法使用。只是在這幾個機場上，航空兵卻是未能找到這次轟炸主要目標，日軍調集的重轟炸機群。摧毀的大部分都是一些偵察機、炮兵校正機，以及作戰半徑短的輕型轟炸機和戰鬥機。
就在楊震出發到林西之前，為了執行楊震將威脅消滅在地面上的命令。航空兵甚至一次性出動了抗聯目前航程最大的伊爾四式中型轟炸機三十六架，第一次在夜間長途奔襲轟炸了奉天境內的東塔機場。這個日軍在整個東北最大的航空兵基地，以及瀋陽周邊的北陵等關東軍軍用機場。
不過除了在東塔機場摧毀了日軍部分飛機之外，其他幾個機場依舊是一無所獲。耗費了大量的汽油、炸彈，並付出兩架伊爾四轟炸機失蹤，一架在返航時候迷航墜毀的代價，卻只是炸燬了機場的跑道與指揮排程塔臺。