間，就建成了大片的廠房。裝置採購、安裝和電漿發動機的試製工作都得以順利展開。
第一批裝置安裝到位之後，李翔帶著沈宏、孫景輝、和來自萬維汽車廠的三十多位工程師，一起進駐第一航發公司。和來自蜀都飛機設計研究所的諸多研究員一起，研發使用在運載火箭上的第一代電漿發動機。
剛開始見到李翔這個年輕的過分的專案負責人時，來自研究所的一眾研究員嘴上不說，心裡肯定是有些不服的。但一起工作了兩天之後，大家再也不敢輕視李翔這個年輕人，一起工作一週之後，就只剩下無盡的佩服了。原因無他，李翔這個年輕人實在是太厲害了，博聞強記，專業能力過硬，動手能力也很強。整個電漿發動機專案，從工作原理、基礎架構，到具體的某個小零件的加工引數，李翔全部如數家珍。
一開始的一週時間，與其說是合作研發，還不如說是李翔的個人秀。白天，李翔手把手的指導大家進行圖紙的繪製和零部件的製作，晚上，李翔利用業餘時間給大家補課，講解電漿發動機的工作原理，和設計過程。經過一週的學習，參與專案的所有人都感到獲益匪淺，水平提升很大，尤其對電漿發動機，有了更深入的瞭解，後續工作中，也感到更加得心應手。
李翔在航發公司一待就是兩週時間，把電漿發動機的研發進度推進的飛快，第一臺樣機的所有零部件都已經制作完成，只剩下組裝和測試了。期間開發出來的新材料，新技術足有幾十種，申請的專利高達上百項，都是含金量最高的發明專利和實用新型專利，不是那些外觀專利之類的湊數貨。如此算來，電漿發動機可算是名副其實的高科技專案了。