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,大致就可能消失殆盡,你將你的公司人工成本加兩倍算一算,如果賠本,你就要小心了,要麼賣廠套現,要麼收購對手,要麼抓緊推進科研和產業升級,永遠別停下來。這也是我父親的一個觀點,我一直特別尊崇這一點,做企業,千萬別停,一停就死。特別是在我們平均技術水準相對全球產業鏈還是中低端時,這種情況下,你都不能三年上一個臺階,那你就是在等死。”

“我們以汽配業為例子,現在全國大概有四千多家中等規模以上的汽車配件公司,十年後,我相信會逐漸剩下一百家,二十年,或者三十年後,我們只剩下十家汽配行業的巨頭時,中國汽車工業就會雄霸亞太,徹底改寫日德美三大系的格局。換句話說,有機會進步,有機會合並對手的時候,大家千萬別猶豫,要像狼群一樣奮力狂奔,我們一旦滿足於現狀,那就是等著被淘汰。”

徐騰的這一番話,當然是若有所指,他要整合國內汽配工業。

主持人陳宏偉適時輕輕鼓掌,“非常感謝兩位徐董事長分享彼此的併購經驗,通常,我們節目最後幾分鐘是留給現場觀眾提問,今天可能有一點變化,最後三分鐘,我們要留給兩位徐董事長,和我們分享一些新的商業資訊。”

徐騰和徐總互相看一看,不知道是誰來發布新聞。

“你公佈吧,我都忙美國的事,華騰的這幾件事都是請你義務幫忙。”徐騰想了想,感覺還是要謙虛一點,讓徐總公佈新的資訊。

這是一個姿態,證明徐家確實要在汽車產業大展拳腳,而且,後續的併購和投資會更多,誰要是害怕,現在閃還來得及。

“行,我說。”徐總起身,看了看旁邊的空位,很煽情,“我和太太都出身江泰系,這是江淮省的一些嵍縣知青組建的互助性質的公司群體,以江泰集團和老大哥黃信洲為首。老大哥這麼多年一直有個心願,想要振興中國的汽車產業,我們徐家深受其恩,沒有老黃,就沒有徐家。老黃不在了,這個心願,我們來幫他完成。最終要花多少錢,花多少精力,我和徐騰不是在乎的。”

“我們雖然是汽車工業的門外漢,但還是很努力,經過這半年的不斷聯絡和談判,目前基本可以公佈,華騰工業控股集團將會正式參與st金馬股份、st襄軸承、湘火炬、法士特汽車傳動公司、安柴集團和上海延峰內飾公司、天津華豐內飾公司的重組,七個重組將在年內完成,我就是賣掉盤谷銀行的股份,也要將這些事做成功。”

徐總是在**裸的恐嚇在做的幾位汽配業大佬,真正的狼來了。

上海延峰是上汽旗下的汽車內飾公司,天津華豐是一汽旗下的汽車內飾公司,華騰工業能從兩大巨頭手裡奪肉,一併重組,這不是一件很簡單的事哦。

徐總也是在告訴臺下的俞亮,滾回去轉告王佦,拼關係,徐家還是不怕的。

客觀來說,即便併購過程中出現矛盾爭執,最終還是有機會握手言和,可王佦連“徐家錢髒”這種話都說出來了,那就沒辦法握手了。

在場的這些企業家們都是一片震驚,st金馬、st襄軸承,這都是st幾年,眼看快要退市的公司,倒沒什麼可驚詫的,只要徐家貼的起錢就能收購,對方求著收購,何況st金馬是嵍州企業。

湘火炬從德隆系崩盤開始,新的控股方是湘省的安榮控股公司,現在終於可以確定,安榮控股公司是華銀系的一股勢力。

法士特傳動公司、安柴集團和上面幾家可不一樣,前者雖然一直虧損到2002年,這兩年可不一樣,已經是國內銷量最好的重卡變速箱、離合器、減速機制造企業,少數能和外資競爭的汽配業國企。

安柴集團也是效益很不錯的大型國企,只不過是位於小縣城,這些年的發展一直有所限制,基礎畢竟是國內80年代的六大柴

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