“說起來也挺遺憾的，當初我們購買‘四氟’時，由於資訊閉塞，我們並不知道‘羅生’公司已經研發出了加大推力型號‘mk205’。
還有與米國愛利落公司合作的‘tf41’。這兩款發動機與我們引進的‘mk202’相比，在很多方面都有顯著的提升。”
眾人聽他這麼一說，也都跟著嘆了口氣，卻聽到蘇晨說：“但吳老，我聽說‘四氟’現在已經停產了，是這樣嗎？”
這話直接戳中了吳達觀的痛處，他的臉色不由得微微泛紅，猶豫了片刻才結結巴巴地說：“不能說是停產，只是因為沒有合適的機型適配，所以暫時擱置了，但是……”
蘇晨沒等他說完，緊接著問：“那麼我有個問題，吳老，您是華夏航空發動機領域的頂尖專家。
按照您的預測，即使我們當初購買的是您剛才提到的更先進的‘mk205’或‘tf41’，您怎麼確定，或者說，您如何保證，它們的命運不會和‘mk202’一樣，面臨停產或好聽點，是暫時擱置的命運呢？
恕我直言，如果結果都一樣，那麼引進哪個型號又有何區別？”
這話直擊要害。
蘇晨這話說得毫不留情，讓吳達觀本就泛紅的臉色瞬間變得像豬肝一樣，心裡暗想：這位小朋友真是口齒伶俐，一點面子也不給我這老人家留啊！
就連一旁的馬祖楓都聽不下去了，他說：“蘇晨，話也不能這麼說，我們國家這幾年的經濟也確實困難，被擱置的專案也不止這一個……”
蘇晨卻打斷了馬祖楓的話，說：“馬總師、吳老，我雖然現在從商，但將來想……”
我的專業領域是電子學，對航空業只是略知一二，但我聽說北美的兩大發動機制造商“普惠”和“通用動力”，再加上不列顛的“羅生”，這三巨頭幾乎瓜分了國際航空發動機市場。
而且最近有傳言說這三家似乎有意分成兩大陣營，至少，“通用動力”已經和高盧的“斯耐瑪”聯手開發了“cFm56”系列發動機。
那麼看來，“羅生”與“普惠”深度合作也是大勢所趨。