具體時間，但是他知道日本一撤軍。那麼日俄、英俄協定很快就會達成，這其實就是後來一戰的陣營劃分。一戰怎麼劃不是現在要考慮的事情，但是趁著日本撤軍，把安通寬最後一段鐵路申請下來才是正理。過了這一段不清不楚的時間。一旦局勢明朗。那麼俄國也未必會支援鐵路接到長春。
復興會派到德國還是陳去病為主的一幫人，他們之前因為哈爾濱沙皇大學覲見過一次沙皇尼古拉二世，因為尼古拉二世是龍年所生，其進獻的一條兩百公斤的金龍大獲尼古拉二世的讚賞，而後，龍心大悅的尼古拉二世勒令俄國財政部專門撥款五十萬盧布建設哈爾濱沙皇大學。不過雖然俄國人撥了五十萬，但是陳去病還是要對各層官員打點的，最後核算下來發現。花去的錢比撥下來的五十萬還多。當然，這些打點主要是為了日後鐵路的事情做鋪墊。
日俄戰後。俄國的軍費高達二十多億盧布，雖然沒有支付鉅額賠款，但是國內的動亂和惡劣的財政狀況還是讓沙皇焦頭爛額，同時在歐洲的借貸也不順利，直到去年下半年才接到一筆六億盧布的貸款，算是稍稍緩了一口氣。可即使如此，俄國的財政收支還是不樂觀，後續的借貸仍然無從著落。在這樣的情況下，要沙皇投資新建一段鐵路是不可能的，就算是有錢建，因為鐵路跨越日俄兩國勢力範圍，估計都會讓彼得堡的某些人驚慌失措。
局勢雖然如此，不過和復興會扯上關係的是俄國的強硬派別佐布拉佐夫一夥，俄國雖然戰敗，但是神聖團的勢力並未損失多少，有他們說服出面說服滿清同意把這條鐵路交給通化鐵路公司還是不難的；除了俄國，美國也將在其中起一些作用，自從日本接管南滿後，‘南滿僅為日本人所有’的口號就喊得極響，透過差異性的運輸政策和關東州的偷稅優勢，他國的商品輸入急劇減少，美國的棉布的銷量在去年不但沒有增加，還減少了一億多碼，忍無可忍的美國棉紡公司和在中國的美國商人呼聲一片，不斷的像國務院抱怨。在這時，如果安通梅鐵路修到寬城子和俄國人接軌，那麼美國人一定會給予全力的支援。
俄國的遊說雖然還沒有正式開始，但是在那邊的遊說人員已經把形式看的很清楚，而美國那邊，去年年底安通梅鐵路的股票就漲了五成，不過這些股票大多被抵押裡，交易所裡有價無市。陳廣壽把俄國那邊的事情彙報完之後，楊銳一時沒作聲，03年的時候審批安通奉鐵路，自己算是取了巧，當時列強都反對俄國人，而日本人為了大義並且勝負未分，所以也沒有阻攔。但這一次的形勢就不同了，不但要抵擋住日本的抗議和各種小動作，還要獲得戰和不定的俄國支援，再加上滿清朝廷的態度，這事情著實難辦。
“鐵路什麼時候通車啊？”楊銳先放開接軌的事情，問了現在安通梅這一段的情況。
“就在這個月底，其實其他的地方都修好了，就剩下大嶺溝隧道沒通了。”陳廣壽道。
“還沒有挖通嗎？”這個隧道楊銳有些印象，全長四百六十五米，設計的時候認為能在06年陽曆年底鑿通，但是一直到農曆過年都沒能完成。據說隧道挖進去幾十米就是遇到了滲水，而後就只能邊抽水邊挖，可越到裡面石頭就越是鬆脆，挖不到多遠就塌方，人是死了不少了，預算也一直加，要不是這是必經之道，鐵路公司都想著繞路了。
“還沒有。東北那邊報告前幾天剛發生一次塌方，幸好沒死人。”發給楊銳的資訊很多，但是那些不緊急不重要的他一般不看。倒是陳廣壽對此很清楚。
“那就去了再說吧。”楊銳把鐵路的事情先壓下了，他想親自去看看通化那邊的情況之後，再確定對日本的態度。到底要多軟？到底能多硬？還是要看自己的軍工和軍隊，這些東西雖然在簡報裡有，但是楊銳還是習慣親自去看一看再說。數字他是重視的，但是他不完全重視數字