殲…20座艙內部裝有兩個連在一起的多功能大螢幕顯示器，這種佈局國外是從之前的F…35開始應用，單個螢幕大小應該在12寸左右，兩個顯示器之間無連線框，可以用來合併顯示較大的影象。
觸控化聲控操縱
殲…20機上的主螢幕可以透過聲音進行各種控制和調整，也就是說不必利用手部動作就可以控制飛機。
殲…20的儀表板採用了一個尺寸為8×20英寸的大型全景多功能顯示器（MFDS），截止到2014年最大的戰鬥機顯示器，實際上它是由兩個並排在一起的8×10英寸投影顯示器組成，其解析度分別為1280×1024。這兩個顯示器是完全互為備份的。當一個發生故障時，所有的功能都可在另外一個顯示器上顯示。MFDS將顯示感測器、武器和飛機狀態資料，以及戰場環境、戰術和安全資訊。大範圍的戰術水平態勢可以全屏顯示，也可以在平面上分割成若干小視窗分別顯示不同的資訊。
採用兩種方式對系統功能進行控制：一種是觸控式螢幕方式；另一種是透過設定在駕駛杆和油門杆上的各種開關和電位計旋鈕實現的（HOTAS）。兩臺顯示器分別由兩個處理機提供對原始資訊的加工處理。MFDS採用微型有源矩陣液晶顯示器（LCD）作為成像源。每個顯示屏的投影系統分別由3個弧光燈進行照明。
殲…20的頭盔顯示器系統（HMDS）將取代傳統的平視顯示器（HUD），不僅節約了費用，而且也顯著地降低了系統的重量。HMDS系統是光電系統和飛行員頭部位置跟蹤裝置的組合，它將為飛行員顯示關鍵的飛行狀態資料、任務資訊、威脅和安全狀態資訊，同時系統還可以為飛行員引導機載武器和感測器（如雷達和EOTS）指向所關注的區域；或發出視覺提示，告訴飛行員應該關注的區域。
操縱系統，殲…20採用了先進的光傳操縱系統。光傳操縱系統是在電傳操縱系統上發展起來的，也是後者的發展趨勢。電傳操縱系統的致命弱點是易受雷電和電磁干擾及核輻射的影響。現代飛機效能不斷提高，電子裝置日趨複雜，這必然導致電纜用量的增加以及線路佈局的複雜化，從而加大了線路之間的干擾，影響電傳操縱系統正常工作。解決這一問題的根本辦法就是採用光傳操縱系統。光傳操縱系統是以光代替電作為傳輸載體，採用光纖代替電纜作為傳輸介質，以光訊號的形式傳輸，使得光傳操縱系統具有很多優點。
雷達光電
據國內雷達科研單位資料透露，殲…20得益於充足的頭部空間，AESA雷達的T/R元件高達2000到2200個之多，發射功率在24千瓦，全球最大！完全能保證在F22戰鬥機探測範圍外首先發現其蹤跡。 AESA有源相控陣雷達，雷達探測距離達200公里，且同時跟蹤30個目標，並可攻擊其中4—6個目標。
光電分散式孔徑感測器系統（EODAS）的配備給予殲…20以較大的戰術優勢，殲…20可以在不開啟雷達的情況下仍舊保持對戰機周圍空情的掌握能力，從而提高戰機的作戰效能和生存能力。特別是可以在外部資訊系統支援下從側面接近目標，然後發起突然攻擊，並且對逼近的空中目標進行有效的探測和識別，以防止對方突然襲擊。
殲…20會進一步加強加壓呼吸的效果，而關鍵措施之一就是配備囊式抗荷背心；透過在胸部外施壓增加對抗壓力後，飛行員呼吸時承受的氧氣壓力可以得到非常明顯的提高。新型抗荷背心的結構非常可能類似F…22配備的CSU…17/P背心，採用方便穿脫的前開口、胸前雙氣囊和頸後小氣囊組合結構。
我知道這樣做不對，所以等到這一個月寫完，這一本書就不寫了，準備完結了，還要三天的時間，有始有終吧。