常高，純野生。”
藤原小泉一聽，哪裡還能坐得住？馬上表示去看貨。（未完待續。。）
ps：感謝苦逼的工長、比神還牛的打賞！ 船隊繼續向外海航行，衛航也終於想起他的老本行，開始撒網捕魚，也不挑剔是什麼魚類了，能賣錢的，通通撈上來，然後進行分類處理，冷藏的冷藏，加工的加工。
其實按照衛航現在這樣的打撈情況，如果沒有遇到一些名貴的魚類，是要虧本的。像現在這樣，漁船的運作、船上各種裝置的運轉，各種電錶轉的像飛一樣快，耗能不是一般的多。
這也就是遠洋漁業不景氣的原因之一了，國內的遠洋漁船，耗能方面佔據了很大的一部分生產成本，讓很多人支撐不起。
也只有一些金槍魚圍網漁船、魷釣船等專業性較強的遠洋漁船，他們有固定的作業目標和作業地點，有計劃有針對性地進行捕撈，收穫才好一點，許多人都向這個方面發展。
可是這種遠洋漁船的科技含量都比較高，尤其是金槍魚圍網漁船，是現有漁船中技術含量最高的，效益也較好。
然而這些船我們國家沒有自主研發的能力，仿造的效能也比較差，現有的大部分船都是從國外進口的，還都是一些淘汰的或者二手的舊船。
在國內，迄今僅有上。海開創海洋資源有限公司，在大。連漁輪公司建造了兩艘75米金槍魚圍網船，這還是在國家多方面的支援下才建造出來的。
與國外同類漁船相比，我國遠洋漁船存在油耗高、冷藏速凍能力不足、續航能力差、通導和探魚裝置簡陋等問題。很多漁船的設計還無法達到國際海事組織各種檔案的標準和要求，也無法達到歐盟對水產品的衛生檢驗標準，面臨著被淘汰的命運。
就拿衛航這艘在國內還算先進的漁船來說，在國外，一艘近萬噸級的漁船，僅需要船員二三十人，而他這艘千噸級的漁船，也需要幾十個人才運轉的過來。加上更替和其他職能的員工，加起來差不多上百人，可見其中自動化的差距了，更不要說其它方面。
總體來說，我國的海洋漁船面臨著小船多、大船少，木船多、鋼船少，老船多、新船少，沿岸船多、遠海船少，投入多、產出少的“五多五少”的落後局面。
也由此可見，我國的工業體系是有多麼的不完整和不平衡。一方面，能上天入海、製造核武，另一方面，卻沒辦法讓一個糧食消耗巨大、海岸線綿長的人口大國的漁業從各國中崛起。
說到底，我國還是一個從農業國轉向工業國的國家，工業，才是國家的命脈。可是現在，民間大量的資金卻轉入了房地產和股市當中，製造業暮氣沉沉。一片哀鴻，許多看起來美好的東西，其實都只是資料。
不過，這些都不關衛航的事。這些國家大事，他操心也沒用。他要做的，就是安安分分的做一個漁夫，揚帆遠航、乘風破浪、遨遊七海。
至於那點成本。他壓根就不在意，漁船，也不用太先進。只要夠大，能去夠遠就行了，他是打漁的，又不是打仗。況且，他還有尋寶業支撐著，怎麼也虧不了。
“你們看，好多魚呀！我們碰到大魚群了！”正在甲板上無所事事的崔景浩忽然指著海面說道。
大家把注意力放到海中，發現附近海面都變成了一片亮黑色，泛著銀光，遊動時濺起一片片水花。
放眼望去，海面上全都被一種魚佔滿了，由於過於密集，一些上層的魚把頭和背脊都露出了海面，讓人懷疑，即使站到上面去，也不會掉到海中。
那種魚大約有三四十厘米，頭比較小，體形呈流線型，體延長而側扁，背鰭位於身體的中部，與腹鰭相對，背部深藍金屬色，腹側呈銀白色。
尤其是帶頭的那一部分，個頭明顯比較大，色彩