國內的汽車行業還沒有感受到智慧化的威力，對於星宇科技這個“圈外人”主動拋來的橄欖枝，沒有一家車企理會的，甚至還有一些車企甩出了“靈魂論”的說法。
卻說此刻，秦豐的助手回答道：“您不知道這家車企倒也正常，基本上是沒什麼知名度的車企。資料顯示，早在幾年前，楊正海在矽谷成立了公司，旨在蒐羅新能源車的智慧化技術和人才，還設計了幾款原型車。”
“該公司於2015年4月在A股滬市主機板上市，當時市值最高一度達到了420億，現如今的股價已經跌破發行價，市值規模堪堪50個億。”
“根據其財報資料顯示，通泰汽車仍處於虧損狀態，2018年以及2019年一季度，該公司的營業收入分別為1.01億元和0.27億元，淨虧損分別為0.57億元和0.13億元……”
顯然，從這些資料來看，通泰汽車集團面臨的困境已經難以自救了。
但該公司掌門人楊正海正在不斷尋求自救的辦法，星宇科技在推廣自身的智慧駕駛系統的時候，並沒有找過通泰汽車集團，因為這公司一開始就沒有進入秦豐的視線裡。
不過楊正海得知星宇科技在全國範圍內尋找車企合作的時候，再加上前一陣子的釋出會，他當機立斷直接主動率團奔走一千多公里遠道而來新城，而且還帶來了一輛他們設計的新能源車原型車。
此刻便是來到星宇科技總部登門拜訪，而且楊總是厚著臉請秦豐下樓來試試車，其滿滿的誠意和熱情姿態，讓秦豐都不好意思拒絕他。
正好星宇科技現在也是琢磨著在業內推廣智慧駕駛系統，秦豐想了想也決定見一見，把手頭事務暫時放一邊。
不但與楊正海見了面，還在新能源車部門裡抽出了一個管理團隊圍繞著通泰集團一起帶來的這輛原型車研究了起來。
……
此刻，楊正海跟秦豐待在一邊閒聊著，星宇科技的團隊正在對通泰汽車送來的這輛原型車進行各項資料評估。
楊正海的姿態可以說是非常之低，而且超級熱情。
沒辦法，星宇科技是什麼存在？不看別的就看看這公司的市值就行了，16萬億的恐怖市值規模，通泰集團現在的市值不過47個億的樣子，這數字連星宇科技市值零頭的零頭的零頭都夠不著。
經過了一番折騰過後，星宇科技的測試團隊完成了對這輛原型車的各項測試評估。
楊正海旋即對測試人員頗為期待的說道：“怎麼樣？儘管直說便是。”
他這話說的非常謙遜且真誠，在得到了秦豐的點頭示意，測試人員簡單明瞭地說道：“我們得出的綜合評估結論是，按照我們內部的標準，這輛車的質量尚可，設計一般，而智慧化程度則是基本為零。”
……