中航西南歐洲科研中心。
因而整個專案的進度也算是緊緊有條，而在送走了德國人之後楊輝這才發現，原本以為德國佬是來對MPC…75專案進行大加探討，到現在才發現似乎雙方都是越陷越深，這聯合研發飛機搞不好會上癮？
時間過的很快，四月就要過去，而遠在帝都的國家工程院則已經轟轟烈烈地成立了，第一批的國家工程院院士也就此新鮮出爐，楊輝因為這邊德國人的突然出現，才導致沒能夠趕上機會和這些大牛們近距離接觸。
如此，那也就只能是在公司這邊等待著中航西南自己的大牛們回來，這樣倒也還是可以有機會粘粘喜氣，但真要說這次回到中航西南貴羊總部這邊的工程院院士，其實還真就沒有幾個，溫院士、於院士兩位的根在貴羊這邊，現在當然是直接回到貴羊。
這次工程院的成立，國家倒是在院士的實際待遇上挺下了一番血本，現在楊輝面前的兩位院士不僅享受到了國物院特殊津貼，甚至還直接給安排了相當不錯的院士專車，而這也還算是院士們在平時生活中唯一能夠享受到的便利之處。
忙著走過去迎接：“恭喜，現在兩位院士也算是為我們老011基地爭光，以後誰敢說咱們中航西南技術不夠雄厚，那我們直接就用院士數量來壓服他們，要說起來，我們總公司這次絕對是一次性出院士數量最多的單位前三甲吧？”
想當年N個院士公用一個J8的梗，這楊輝倒是又有點期待，以後的網路水軍又會如何來找中航西南旗下院士們的槽點，反正到時候一定把這些水軍們的腦細胞慢慢地耗死才好，也只有如此才能平民憤啊！
兩位院士倒也是人逢喜事精神爽，對於楊輝的各種問題皆是知無不言：“這是當然，我們中航西南提交的院士提名全部透過，而且最後還要加上吳仲華院士的兩院院士身份，這次可算是大出了風頭，以後別的不說，至少在名氣上肯定是要穩穩壓過中航東北一頭。”
此時的中航西南是絕對壓過了中航東北，若是把現在的中航西南比作上一位面的中航一集團，那麼中航東北就是悲催的中航二集團，雙方的差距只會隨著時間的流逝而越來越大，或許真到了最後說不好還真就需要中航西南放水一把。
畢竟到時候為了避免一家獨大，被國家以反壟斷的名義再次拆分也不是不可能，考慮到這些，說不好就要學學英特爾公司的養豬招數，需知上一位面的英特爾公司在電腦CPU領域幾乎就是一家獨大，而為了避免被反壟斷，那於是也就各種輸血、放水給AMD公司的電腦CPU專案部，讓這傢伙還能夠苟延殘喘下去。
而以後的中航西南很有可能也會走上這樣的一條道路，或許今天給這技術，明天就需要施捨那項技術，到最後搞不好還要故意輸一兩個專案給東北那邊，按照英特爾公司的說法，這就是在單純的養豬而已！
“全賴全公司上上下下齊心努力，才有了中航西南的今天，大家以後還需要再接再厲，我們的戰鬥機專案還有好幾款飛機在研製、試飛當中，其它的大型客機、發動機等等都還是處於剛剛起步階段，要真想達到世界主流水平，還需要再經過一到兩代人的努力啊！”
中航西南旗下的幾大總機所都有了院士坐鎮，在技術上算是可以大大放下心了，這時候的楊輝也才終於有機會陪陪家人，或者說成是陪著楊月這位國內在無人機設計領域的大拿合計一下公司下一步關於無人機的發展道路。
算算現在也到了94年，在硬體上倒是初步具備了一定的察打一體無人機研製能力，但到底是一步到位的察打一體，還是說在“炮偵…1”的基礎上再次發展，搞出一款效能更進一步的戰區偵查、通訊中繼無人機等等。
但可惜的是，這時候一個新的問題又出現，楊輝倒是有時間準備好好談談無