，也是一件好事。
多年以後，後輩看到這個影片時或許也會會心一笑。
華夏民航事業目前處於初創時期。
【注：1959年我國已經成功研製殲-6戰鬥機，此外還運營了一些國內航線，使用國產飛機進行運輸】
1949年11月9日，在華夏中央的策動下，“兩航”員工發動起義，迴歸12架飛機，加上後來修復的遺留在大陸的17架飛機，構成了華夏民航事業建立初期飛行工具的主體。
“一五”時期，初步更新了機型。
到1957年底，華夏民航已擁有各類飛機118架，絕大部分機型為蘇聯飛機。
在這一時期，民航重點建設了天津張貴莊機場、太原親賢機場、武漢南湖機場和北京首都機場。
而首都機場於去年1958年建成，至此，華夏民航有了一個較為完備的基地。
【注：民航發展史——新中國民航事業大致經歷了5個發展階段，即1949年-1957年的初創時期，1958年-1965年的調整時期，1966年-1976年的曲折前進時期，1977-2001年新的發展時期，2002年之後的高速發展時期】
因此當華老他們看到幾十架航空飛機和運輸飛機時，才會如此激動。
另外那些冷兵器和熱武器讓一大老爺們眼睛都亮了幾個度，這些東西自是分配到各軍事基地去。
他們這些人都是退伍從政，想過把手癮都不行。
畢竟軍有軍規。
約兩個多小時後，華老和周先生將這些東西安排好了去處。
符音卻不在會議廳裡，去外面透氣了，全程有警衛員跟著。
周先生派警衛員來叫她時，恰好一陣金光閃過，接著幾十個人憑空出現在面前。
“什麼人！”警衛員神情一凜，瞬間進入戒備狀態，手放到腰間就要拔槍。
符音趕忙解釋道：“他們和我一樣來自華夏後世，是華夏工程院和科研院的院士。”
聞言，警衛員心裡微驚，倒也沒敢去懷疑，抬手敬禮，中氣十足的道歉，“對不起！”
梁院士他們並未感到冒犯，笑道：“是我們來的不巧，小同志的反應很正常。”
警衛員憨笑，“我去找領導，你們稍等。”
說完撒腿就跑，留下另一個警衛員。
符音笑著走上前，“蔡奶奶，梁爺爺，杜爺爺，於爺爺，你們怎麼都來了？”
蔡院士笑眯眯地拉著符音的手，“不過來看一看，這心裡總是不踏實。”
杜學舟：“送來的科技都是幾十年後的發明，我們得做講解。”
不然人家不會用，搞不好鬧出人命。
此番他們挑了不少出色的學生一起過來。
其中大部分都沒有去過大艙的，領導接見時，他們還有些緊張，當聽完要做的任務時，就只剩下振奮和激動了。
這會兒那些人都左顧右看呢，不過站在原地未動，就是眼睛忍不住瞟，跟做賊似的，八百個心眼子全表現在臉上了。
梁院士叫來那位警衛員，“可以帶我們去見華老嗎？”
“應當我們上門拜訪才對，哪有領導來接的道理。”