機會，但是據我瞭解，它們在這方面的表現聊勝於無。」
人家都已經找領導投訴了，江輝自然不會再客氣。
他也不是那麼好欺負的。
反正他說的都是實話，總不能還不允許人說實話了吧？
「你說的我也懂，這也是部裡面這幾年大力推進各種改革的原因。」
「包括你之前在朝陽摩托車製造廠那邊搞得廠長承包制，其實都是在對工廠的經營方式進行改革的嘗試。」
「但是有些東西不是那麼快就可以改變過來的。」
鄭海明今天打電話給江輝，最主要的目的本來就不是為了罵江輝一頓。
所以提了一嘴之後，就沒有去糾結挖人的事情，反而開始聊其他的事情了。
「這個我理解，所以我才從朝陽摩托車製造廠離開，從零開始去搞寶馬汽車。」
「縱觀世界，不管是美利堅丶東瀛丶高麗還是德意志和法蘭西，汽車工業都是非常重要的一個產業。」
「特別是對於東瀛和德意志這兩個經濟強國來說，汽車工業的重要性更是其他任何一個行業都沒有辦法比。」
「對於我們華夏來說，目前的汽車行業並沒有充分的發揮帶領整個經濟發展的先鋒作用，原因是多方面的。」
「我們本身的經濟實力還不夠強大，百姓不夠富裕，這是客觀的現狀。」
「但是如果各個汽車廠的實力能夠提升上去，把產品賣到世界各地去，那麼情況就完全不一樣了。」
「看看一汽，1953年就建廠開始造汽車了，而東瀛的本田汽車是1963年才正式的進軍汽車行業。」
「高麗那邊現代汽車更是1967年才開始與福特汽車公司合作，引進福特技術生產哥蒂拉牌小汽車，並在1970年建成了年產26萬輛的蔚山廠。」
「並且成立第二年，現代汽車就開始自主研發，很快推出了第一個自主車型pony，並在1976年首次出口，同時在進入到八十年代後壟斷了高麗市場，並與東瀛三菱公司結盟，進入國際市場。」
「人家現在在美利堅市場也是開始開啟局面了。」
「華夏現在需要一家汽車廠家快速的佔據國內乘用車市場，同時開啟國際市場，在國際舞臺上面佔據一席之地。」
「現在開始努力，時間還不算特別的晚，我們有機會追上國際汽車巨頭。」
「再等下去，國內汽車市場被人家瓜分了，國際市場又很難進去，我們國內的自主品牌汽車企業，就要先過幾十年的苦日子才有翻身的機會了。」
江輝結合國內國外的情況把自己的心裡話跟鄭海明給說了出來。
這個角度看問題的人很少，敢直接在鄭海明面前這樣子說話的人就更少了。
何況這還是把一汽拉出來給鞭笞了一把，沒有幾個人願意做這個惡人。
正因為如此，江輝現在這麼一說，給鄭海明帶來的觸動還是挺大的。
是啊，國內的汽車產業整體起步比較晚，但是到現在也過去三十多年時間了。
可是這三十多年裡頭，我們的各個汽車廠家，都在幹什麼呢？
簡直沒法看啊。
不說其他的，就他自己先前所在的首都汽車製造廠，如果不是江輝來了之後推動新款bj212的快速改款，估計老款的bj212還要繼續生產幾年。
可以說首都汽車製造廠過去那些年基本上都是在吃老本。
一汽也好，滬上汽車製造廠也好，其實也是差不多。
一個靠著老解放卡車，一個靠著滬上牌轎車，各自混了很長時間的日子。
「讓有才華的人跟著你去深城嘗試一下，先摸著石頭過河，我是完全支