的汽車產業發展情況做了認真的瞭解，對於國內的情況也算是比較清楚了。
所以知道江輝說的都是很有道理的。
而越是如此，她對於江輝會選擇什麼樣子的產品作為寶馬汽車的第一款車型，就更加好奇了。
「這款車我已經考慮的差不多了，這幾天就會跟設計團隊把它大的方案給確定下來。」
「它是一款經濟適用，擁有寬敞的內部空間的麵包車。」
「按照我的設計，這款車使用15l發動機，配備首都齒輪廠的4t手動變速箱，有2座版丶5座版和7座版可供選擇。」
「不管是拉人還是拉貨，它都能發揮自己最大的功能。」
「整車除了駕駛席和副駕駛席的安全帶及一個收音機，其他的各種配置基本上都可以省略掉，最大程度的把這款車的成本給做到最低，讓它成為市面上正在銷售的車型當中最便宜的一款。」
江輝準備參照五菱之光來設計寶馬汽車的第一款產品，名字直接就叫做寶馬之光。
當然了，第一代五菱之光使用的發動機是08l的，江輝覺得太小了，所以直接就改為15l。
反正從發動機的結構和零部件成本方面來考慮，其實08l排量的發動機和15l排量的發動機，價格差異不是特別的大，但是動力效能卻是有非常巨大的差別。
有這麼一款發動機，將來的轎車和入門級的suv都可以用得上。
再搭配開發一個25l和35l的發動機，基本上寶馬汽車在未來十年之內的動力都是夠了。
當然了，要是發展的快，也可以豐富一下其他的發動機配置，那就是以後需要考慮的事情了。
現階段，江輝就打算讓寶馬汽車開發三款發動機，並且首先以15l發動機作為第一款產品，讓研發團隊正式的去練一練手。
變速箱方面，後面肯定是要自己搞的，但是考慮到精力有限，暫時先使用首都齒輪廠生產的4t，也是可以接受的。
反正這款產品也是江輝自己設計的，只不過是放在首都齒輪廠生產。
如果對方不給面子，那麼自己完全可以在深城這邊自己去生產。
別的工廠可能不具備這種能力，對於江輝來說，肯定是沒有問題的。
這一點，首都齒輪廠的人，心中應該也有數。
「我上一次去東瀛考慮鈴木汽車的生產線，對方之前的產品其實跟你說的麵包車有那麼幾分相似。」
「到時候在生產線磨合方面，應該會更加簡單。」
在具體車型選擇上面，方慧慧準備完全聽江輝的，所以沒提出任何的反對意見。
再說了，江輝說的麵包車的規劃，聽起來似乎也很不錯，那就更加沒有理由反對了。
江輝跟方慧慧交流完寶馬汽車的第一款產品資訊之後，很快就召集了侯國明丶陳晨星丶廖成文等人討論具體的設計內容。
「前懸架使用麥弗遜式獨立懸架，後懸架使用鋼板彈簧式非獨立懸架，這樣子可以充分的在乘坐舒適性和生產成本之間選擇一個平衡。」
「我覺得這個底盤設計方案完全沒有問題。」
侯國明幾個聽了江輝關於寶馬之光的整體設計介紹之後，立馬就開始針對具體的佈局展開討論。
時間不等人，這段時間把整體的佈局和設計方案定下來，才好讓其他技術員開始幹活。
「這個外觀比較簡潔，四門兩蓋沒有太多的線條，模具加工起來應該比較簡單，就是到時候鋼板都要從首都那邊運輸過來，多少有些麻煩。」
陳晨星跟著江輝學習了幾年，汽車方面的專業知識也算是提升的非常快。
當然了，這跟他自己的努力也有很大的關