人都還是不願意來。
更加不用說紀華這種已經算是身居高位的人，想要挖人的難度可想而知。
放在後世，別說是工資變為五六倍，就算只是翻一番，也大把的人願意跳槽。
「江廠長你對後續的各種變速箱設計都已經有規劃了嗎？」
「全新變速箱的開發，成本是很高的，需要對各種方案進行嘗試，單單是各種工裝夾具的投入就非常的嚇人了。」
「更加不用說需要匯入先進的裝置去生產專門的齒輪和軸承等零件，要不然變速箱的效能好不到哪裡去。」
紀華對江輝丟擲來的話題還是很感興趣的。
在首都齒輪廠那邊，他都找不到人好好的交流一下關於變速箱行業發展的一些具體看法。
比自己有眼光，還敢在自己面前侃侃而談的技術員，根本就不存在。
現在到了江輝面前，情況自然就完全不一樣了。
「明年5t手動變速箱一定要實現量產，後年4at自動變速箱要研發成功。」
「之後公司會正式的開始5at和6at自動變速箱的開發，讓我們在變速箱領域的技術水平能夠快速的追上採埃孚和愛信的水平。「
全球做汽車變速箱的廠家不算很少，但是做得好的其實不是很多。
採埃孚和愛信算是變速箱行業的翹楚企業，世界上許多車企都在使用它們的變速箱。
特別是採埃孚，現階段基本上是坐穩了世界第一的位置，想要追上可沒有那麼容易。
瞭解這些情況的紀華，聽了江輝的話之後，一下就來勁了。
要是換個人跟他說這些，紀華絕對會覺得對方是在吹水，根本就聽不進去。
但是江輝不一樣，人家可是在大學期間就設計出了華夏第一款4t手動變速箱，現在又親主持設計了5t手動變速箱，似乎也馬上要成功了。
接下來人家在自動變速箱領域有所成就，似乎也是很正常的事情。
特別是在首都汽車工業一條街的各家工廠裡頭，不少技術人員都是見識過江輝的專業水平的。
可以說跟汽車行業相關的東西，不管是零件還是裝置，江輝懂得內容都比大家想像的要更多。
「如果南山變速箱可以把4at成功的研發出來，一機部那邊絕對會幫你們申請國家級的獎項。」
「如果後面再5at和6at自動變速箱上面又有了突破的話，那麼南山變速箱還真是有可能成為一家全球知名的變速箱企業。」
「不過開發那麼多的新產品，需要的技術人員其實是非常多的，單靠我們兩個肯定也不行啊。」
紀華這話明顯是已經心動了。
待遇不用擔心，又能參與到自動變速箱的開發之中，將來絕對是名利雙收的事情啊。
而繼續待在首都齒輪廠的話，除了維持現在的待遇和地位，將來很難變得更好。
甚至等到南山變速箱這邊開始把5t手動變速箱對外銷售的時候，估計首都齒輪廠的苦日子就要來了。
再考慮到自己要是來南山變速箱的話，紀夏將來的發展肯定是更加值得期待。
難怪紀華會心動。
「在開發人員招募方面，我們現在主要是有三條路在走。」
「一個就是從東瀛等地招募一些退休的人員到港城或者來深城這裡上班，從他們身上學習一些專業知識，讓他們幫忙培養我們的技術人才。」
「第二個就是從國內的各個製造廠裡頭挖人；雖然很多廠整體的技術水平不太行，但是並不表示技術人員都很無能，他們只是缺少一個發揮自己才華的平臺。」
「所以這幾年我們都在全力的挖人，不管是技術員，還是高等級