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釣魚人湊到一起，不關心你掙多少錢、你當多大的官、你開多貴的車、你住多大的房，唯一希望聽到的是你能帶大家去一個魚多的地方，能釣多大的魚、能看多美的景色。
對於這點洪濤好不為難，他在釣魚網上發的帖子都是切身經歷，而且他還有前世的經驗，對於易水湖這個水域，他不敢說比當地老漁民還清楚，但是他絕對敢說，在目前這個時間區間裡，他對這裡的幾個重點釣位比任何人都清楚。因為有好幾個上魚非常好的釣點目前還都沒開發出來呢，要到好幾年之後才有人開始去那些地方釣魚。
隨著時間的推移，趕來集合地點匯合的釣友越來越多，十多輛車一字排開，沿著收費口內的停車帶一溜排了下去。開車的人和坐車的人都圍在一起，一邊互相介紹熟悉，一邊聽著洪濤在這兒瞎白話，反倒不那麼著急趕路了。
一直等到了差10分鐘7點，最後一輛車終於算是抵達了集合點，洪濤清點了一下人數和車輛。總共14輛車，27個人，大多都是一車兩人，不過洪濤這輛車東西裝得有點多，副駕駛位子上到是能再坐一個人，但是那個人的裝備就沒地方放了，所以洪濤事先也沒給自己的車上安排搭乘的釣友。
“天下，人都到齊了，咱們走吧。現在路上車越來越多了，這得幾點才能到水邊啊！”已經有釣友開始著急了。
“別急啊，剛才我問了問，咱這裡面大概只有三位去過易水湖。而且還是前幾年路過的，具體到水邊的路也不是很清楚，所以我還得給大家說一下，咱們下一個集合點就在高碑店出口外面。大家注意行車安全，不要開得太快，就算你早到了。離水邊也遠著呢，大家在哪裡集合好了再一起走好不好？”
洪濤之所以沒有選擇組成車隊的方式，主要是考慮到這些釣友開車的年頭長短不一，行程經驗也參差不齊，像這種十多輛車的車隊，如果沒有好的頭車、尾車和車載電臺或者報話機那樣的裝備，很難在擁擠的高速路上始終保持完整的隊形。
萬一那輛車在超車的時候、或者被別的車擠進了隊伍中，把車隊給跟丟了，那就麻煩了，再加上大部分人並不認識路，雖然有gps幫忙，但是這個年代的gps還處於比較簡陋的狀態，主要的公路能顯示，一到縣級公路就抓瞎，更別提那些村級公路了。
但是到這種水庫邊上，除了一部分旅遊區之外，大部分都得先走高速，然後換省道，然後再換縣級公路，最後透過鄉村公路才能抵達。所以gps也指望不上，洪濤還是採取了最穩妥也是最麻煩的辦法，就是把整個行程分成一截一截的，設定多個集合點，這樣即使有人迷路，也不會跑得太遠，方便透過電話及時糾正。
理想是美好的，現實是殘酷的，即使洪濤已經提前預估到了苦難，並且採取了預防措施，可是和那些離開自己家和單位就不分東西南北、既看不明白地圖又胡亂發揮的釣友比起來，這些準備還是顯得有點不足。
第一個集合點就出現了問題，有兩輛車由於司機和副駕駛聊天聊得太高興，結果忘記看出口標誌了，一直就向南開了下去，如果洪濤不給他們打電話的話，估計他們能一直開到石家莊去。
好不容易把這兩輛車給叫了回來，結果在第二個集合點上又丟了四輛車。第二個集合點在大龍華鄉里，這一段公路屬於縣級高速路，這玩意現在好像都給取締了，不過在那個時期裡還是存在很多的，就是當地政府出錢修了一段路，然後設定收費站來收費，主要的收費目標並不是當地的車而是路過這裡的外地車輛，因為這些高速公路就是掛著一個高速公路的名字，其實就是原來的省道或者縣道，連封閉環境都沒有，也就是欺負欺負路過的外地車輛不熟悉這裡的地形，無法繞