作為zhèng ；fǔ總理，文總理同樣清楚，想要實現國內鋼鐵行業的重組是多麼困難的事情，這其中的利益糾葛，不是一句兩句話就能夠說清楚的。
而且，zhèng ；fǔ也並不是沒有采取任何行動，就在2005年7月，國院還出臺了《鋼鐵產業發展政策》，這是一份指導鋼鐵工業發展的綱領xìng檔案，對指導我國鋼鐵工業持續健康發展具有十分重要的意義，主要表現一是有利於產業結構和產品結構調整與升級；二是有利於最佳化產業佈局；三是有利於環境保護和迴圈經濟；四是有利於提高我國鋼鐵工業的產業集中度。
但是，在這個檔案頒佈一年多來，各省市的行動卻依然一如既往的遲緩，這主要牽扯到國有企業與民營企業的地位等諸多問題。
就拿魯東的鋼鐵行業整合來說。莒州鋼鐵是魯東省最大的民營鋼鐵企業，經營效益一直在全國十大鋼鐵集團中排名前列，也是與沙城鋼鐵並稱的民營鋼鐵企業中的兩顆明珠，但是隨著魯東省確定要推進全省鋼鐵產業重組的規劃正在緊鑼密鼓的制定中，莒州鋼鐵的尷尬身份也就使得目前的局面有些微妙起來了。
有傳言稱魯東省要推動省內幾大鋼鐵集團的兼併重組，論規模，齊魯鋼鐵自然規模最大，其次則是莒州鋼鐵，緊隨其後的濟州鋼鐵、萊山鋼鐵，論效益，則是莒州鋼鐵遙遙領先。
眼下盧森堡的安賽樂集團正在積極謀求兼併萊山鋼鐵，正在加緊與萊山鋼鐵進行談判，這也引起了省裡邊的高度重視，希望更進一步加快重組兼併步伐，實現以省內鋼鐵企業為主導的大型鋼鐵集團建成。
省zhèng ；fǔ在這個問題上已經在辦公會上多次研究，希望實現以齊魯鋼鐵為主導兼併省內其他幾家鋼鐵企業，打造國內第一大鋼鐵集團的夢想，但是在齊魯鋼鐵效益不佳，遠遜於莒州鋼鐵，要想實現全面兼併問題很多，而莒州鋼鐵效益雖好，但是卻是民營企業，如果讓莒州鋼鐵來主導兼併，在感情上又很難讓省裡邊接受。
在整合全省鋼鐵企業的問題上齊魯省內部也有一些不同的呼聲，認為在整合問題上，zhèng ；fǔ可以發揮影響力，但是絕對不能發揮主導作用，更不能成為主宰，產業整合還是要本著市場原則，本著整合雙方的意願來推進，zhèng ；fǔ可以發揮錦上添花或者雪中送炭的作用，但是絕不能生拉硬拽的拉郎配，這既不符合市場原則，也會讓市場經濟人士對zhèng ；fǔ在其中扮演的角sè產生疑慮，而且也不利於企業今後的發展。
帝591章 解決之道（下）
（） 在這個問題上魯東省長黃依群一直持不偏不倚的態度，但是常務副省長李天舒對此一力支援，認為省裡邊要建成一個與寶鋼相媲美的大型鋼鐵集團，zhèng ；fǔ就必須要在其中充當主導者，對於像鋼鐵行業這樣事關國計民生的產業，必須要由國資控股，態度相當鮮明，據說省委副書記也支援這一觀點。
省委書記朱光磊對這一問題一直沒有明確態度，只是在省委常委會上提出要求省zhèng ；fǔ這邊要認真研究在推進鋼鐵產業整合的過程中，如何更好的發揮zhèng ；fǔ作用，做到到位不越位，幫忙不添亂。
這番話很是玄奧，讓文總理也頗費思量，但是他感覺朱光磊的意見還是主張推動鋼鐵產業整合，但是在怎樣整合採取什麼方式誰整合誰的態度上還有些曖昧，似乎還是希望有點順其自然的意思，只不過後面又添了一句省zhèng ；fǔ要利用政策合理引導，也是讓人浮想聯翩。
該明朗的時候遲早要明朗，只不過現在整合還處於起步階段，現在各大鋼鐵企業都還處於內部統