風帶著一股寒氣，刺骨的冷。
李智彬站在停機坪，提著兩個輪擋一晃一晃地往停機線上走。
還有二十分鐘飛機就要落了，一般客航都是白天飛，而貨航是晚上飛，所以在貨運航空公司幹活，晚上就得接送飛機。
為了防止飛機來的時候輪胎被扎傷，或者發動機吸入異物，需要在飛機滑進機位前先檢查一遍停機坪。
做好一切準備後，李智彬這才躲進旁邊的皮卡車裡頭，看了一下時間，如果航班準點應該還是十五分鐘飛機就來了。
趁著這些時間，李智彬掏出手機，開啟點孃的作者後臺，掃了一眼自己小說的評論。
“更新太慢了……”
“第十八章有毒啊！什麼鬼，這個女的那麼噁心。”
“推薦票已投，作者加油。”
幾乎每天都有人罵，當然也有人支援，李智彬深吸了一口氣，然後從後臺翻出十八章又看了兩遍，發現確實有點小問題，他刪了幾個句子，然後重新填充語句。
不到一會，飛機來了，李智彬趕緊拿著指揮棒跑到機位最前頭開始指揮飛機入位。
因為飛行員是看不到飛機周圍情況的，起飛、降落、巡航基本靠導航，所以需要有人指揮才能滑進機位。
看到前面同事給自己打出手勢，李智彬拿著指揮棒在頭頂了打個交叉，飛行員馬上踩下剎車，飛機停穩後客梯車往前靠。
李智彬拿著手電進行繞機檢查，這次航班是短停過站，待會還得往外飛，所以必須進行一個過站的檢查。
他手裡拿著一份工卡，工卡上有檢查專案，每檢查一項就必須簽名，要是飛機飛出去後出了事故，回頭馬上能找到是誰檢查的飛機，這架飛機都有哪些人接觸過。
近期馬航頻繁出事，國內民航事件也不少，行業氣氛十分緊張，犯不得錯。
檢查完畢後，飛機的放行人員，也就是工程師會再一次檢查確認飛機狀況，沒有問題就會放行飛機，只有放行後飛機才能再次起飛。
否則即便飛機員鬧翻天，飛機還是得趴著。
此時工程師劉勇走了過來，李智彬笑著說道：“沒什麼問題。”
工程師繞機一圈，上去駕駛艙觀察情況，確認飛機無誤才會簽字放行。
一切工作做好後，李智彬這才有時間歇下來，此時已經凌晨三點鐘，他掏出手機再次登陸點孃的後臺，發現評論又多了幾個。
剛才那個“第十八章有毒啊！什麼鬼，這個女的那麼噁心。”的評論被人頂了上來。
李智彬點開一看，發現裡面多了兩個回覆。
“多謝試毒，我就不看了。”
“此書已刪，多謝試毒。”
李智彬深吸一口氣，內心一陣無奈，他沒辦法只能把這個評論刪掉，否則很多人看到書評，會連書都不看。
飛機還在裝卸貨物，距離出港還有一段時間，他皺了皺眉頭，開始思考明天要碼字的劇情。
大概過了幾分鐘，他掏出手機在便籤裡把劇情主線先寫出來，回去再碼字。
這本小說他寫了一個月，一直不溫不火，最近上了推薦位，看書的人倒是多了不少，否則李智彬根本沒辦法堅持下去。
他寫了好幾年小說，從高中時期就開始寫，甚至一度被班主任還有各位老師勸說，為了高考為了學業太監。
網文寫手普遍收入不高，特別是在前幾年盜版氾濫，基本上所有人都在看盜版，作者能拿三四千的稿費，那已經算小神了。
李智彬看了一眼自己小說的收藏，6745，每天大概有三四個人打賞。
他暗笑一聲，對於一個新人來說，這成績應該不算撲街吧！以前自己可是連簽約都籤不上的，現