壓力確實很大，不過我們對土星汽車的未來極為看好，這是北美三大汽車製造商打翻身仗阻擊日系和德系車的最後的機會，只許成功不能失敗……”
江葉林的一番話聽上去自信滿滿，彷彿美林證券在土星汽車上承擔的27億美金的包銷融資根本就是小菜一碟一樣，當然，歐文…比伯在汽車製造業浸淫了四十年，他心裡明白通用汽車今年的形勢比去年要好，雖然現在股價跌的有點不夠看，但別忘了，因股價下跌而導致賬面損失的是股東而非通用汽車本身，通用汽車這邊可是透過土星汽車上市ipo計劃一舉回籠了25億的資金，這基本上是過去幾年通用汽車投資在土星汽車上的全部投資，所以，這筆買賣怎麼看都划得來，要知道上市後，通用汽車依然持有土星汽車50％的股份，就算跌破發行價，股價跌到2美金一股，那也是市值18億的股權，這是一筆好買賣！
“作為通用汽車的董事長，我當然希望土星汽車的發展能如大家所願，年輕人，在這個陽光午後的週末，不知道有什麼可是我能幫您的呢？跟通用汽車融資肯定不行，我們新一期的企業債券因為股價下跌太多而導致流產，說實話我這個董事長現在屁股坐在火山口上日子可不好過……當然，通用汽車的日常經營管理還是弗朗西斯的職權範圍，不過今天他似乎應該在紐約跟客戶見面……”
“mr。比伯，不瞞您說，中午約了史密斯先生見面吃飯的是我的老闆高登…蓋柯，而我來這裡，是想和uaw的代表比伯先生您，談一下美林證券從uaw融券通用汽車的生意，或許您也知道，為了穩定通用汽車的股價，在上一個週末我們已經採取了透過融券而鎖定通用汽車流通籌碼的措施，不過，市場傳言和目前通用汽車的業績表現都對支撐股價不利，雖然經過我們的努力，股價暫時穩定在了47美元一線，但我們預判下週多空雙方的分歧會更加嚴重，所以，我來這裡，代表美林證券希望從uae融券3700萬股！”
“融券？美林證券可真是財大氣粗，在股價下跌如此凌冽的時候還希望融券而不是融資麼？我有點糊塗了……”歐文…比伯確實有點吃驚，不知道華爾街精英們的腦子裡都是怎麼想的，從來沒聽說過支撐股價靠融券而不是融資的，當然，融券對uaw來說是好事，在股價下跌造成市值縮水的情況下，融券的費率收入能大大彌補潛在的損失，事實上，由於美國大藍籌股票市場流動性比較差，券商大部分情況下只憑自己手裡持有的股票就足夠滿足中小投資者和機構的融券需求，類似大股東手裡的幾千萬股股票可找不到融券的買家等於是閒置而已。
“融券是為了鎖定籌碼，其次也能讓做空的機構投鼠忌器，一旦對方方向做反而股價被買盤托起來後，對方再想賣空卻會因為融券數量不足而導致功虧一簣，當然，比伯先生，這絕不是什麼內幕交易或者操縱股價，畢竟市場風雲變幻什麼事情都能發生，美林證券能說的，就是我們看好土星汽車的未來，同時對通用汽車的未來一併看好，我們有信心投資在土星汽車和通用汽車這樣的藍籌上市公司上！”
江葉林的話都是老生常談，不過對歐文…比伯的震撼還是不小，說實話，通用汽車的十大股東和上千家持有通用汽車股票的機構和基金，絕大部分都是長線投資而依靠每年的股息分紅作為投資收益回報，股價的波動事實上對這些股東的持股信心影響力不大，土星汽車上市對通用汽車的好處是明擺著的，不但透過融資緩解了現金流緊張的局面，還把七八年來投資在土星汽車上的資金一口氣收回來，如果土星的業績和產能如同招股計劃書那樣上的去的話，未來是絕對光明的！
“好吧，年輕人，雖然說融券生意更應該在uaw總部談，不過誰叫我一肩雙任又那麼懶得出門呢，3700萬股通用汽車的股票，美林證券確實想全部融券過去麼？時