想分為兩個方面，從第二個是關於近期的，為什麼要介紹這兩部分呢？一個是在國際上和國內影響非常大的一次評論，另外是近期的大家比較關心的。首先我們看對97年到01年華夏經濟增長的評論，我想對學者的評論，我們可能瞭解之後有助於我們如何看待官方資料，以及做出評論。
一個影響比較大，關於華夏經濟增長的評論，是美國的一個經濟學家，也是華夏分析專家，他曾經在2001年底華夏經濟評論上發表一篇文章，這篇文章的題目就叫《華夏gdp的發展》，今天專mén對華夏gdp的資料進行了分析。這篇文章有兩個結論，一個是98年的以後，華夏官方明顯誇大了經濟增長率，這個表（電子大屏顯示了一張表格）是我們從文章當中摘取資料，說98年經濟增長是7。8％，99年官方說是9。1％，2000年官方公佈的增長率是8％，還有二到三，2001年是7。3％，他認為是三到四。這個發表之後在國際上引起非常大的反響，美國的主流媒體，華爾街日報都反映了這個，英國的新聞媒體也發表了這個觀點。同時這個觀點，還有其他的有關的文章，和它相配合。比如說美籍華人寫了華夏經濟即將崩潰，這篇文章是從學者的角度來提供了一些依據，所以說影響是非常大的。
那位學家到底有什麼依據呢，他說能源消耗和gdp相關的，在98年的時候，華夏經濟增長是7。8，但是能源消耗是負的1。4％，居民消費架構也是負增長。四年累計的情況，經濟增長是33。8％，但是能源消耗是負的0。5，就業水平是0。8％，消費價格是負的2％，還有很多資料是不匹配的。他同時研究了亞洲一些國家和地區，包括華夏過去歷史上的資料，這幾者之間的關係，比如在日本，57年到61年是高速增長期，四年累計增長是21。8％，就業是4。6％，他認為能源就業與價格增長是相匹配的，寶島到61到67年是四累計是61。7％，就業是17％，消費價格是20。6％，當然也和消費是匹配的。華夏在87年到91年累計的四年經濟增長率是41。8％，就業是23。2％，能源消耗價格和就業也是相匹配的。同時認為華夏有很多資料也不匹配，所以華夏經濟增長率是被高估了。他認為華夏畢竟是一個大國，在世界上影響還不斷在增強，對於關心華夏的人，想了解華夏到底經濟增長是如何的，怎麼判斷華夏經濟增長呢，華夏的經濟速度到底是多少？
他給大家一個參考，他說有一個資料，我們可以參考，就是航空客運週轉量的增長，為什麼這個資料可以參考呢？用它來判斷經濟增長率呢？他說98年這段時間，華夏的收入分配是不公平的，高收入人的增長率高於平均收入的增長率，從而高於gdp的增長率。在98年這段時間，航空公司之間進行競爭，打折，然後鼓勵了高收入人群去坐飛機，所以高收入的人想把收入用到航空裡面，這樣他就利用這個邏輯，航空客運週轉率的增長會高於高收入人的收入增長率，從而會高於平均收入水平的增長率，從而高於gdp的增長率。
98年航空客運週轉率增長率只有2。2％，所以他認為經濟增長率不會太高。這是他基本觀點。針對他這個觀點，在西方還引起很大反響，在國內也引起很大反響，學界也對這個進行討論。比較有代表的學者，是京城航天大學的一位教授，因為他在市場上做過顧問，他曾經寫過一本書，關於華夏gdp資料核算問題。他的觀點被大家所關注，他是如何評論羅斯基的觀點，他認為第一增長率高，或者更具體的說能源的增長率是負的，經濟增長率率是高的。比如在1989年到92年間，德國連續四年累計的經濟增長12個百分點，能源下降了是幾個百分點。89年能源增長率也比應該增長率低，其他的國家，英國、美國和日本都曾經存在過經濟增長率高，能源增長率低，他