。嘖嘖，想到100塊錢就只能用5天，我好心疼！”
“兩廂車雖然只是5塊，但我覺得還是相當於坐一個計程車的起步價了，我在考慮開一個月試一試，如果開銷太大。恐怕也只能少開了。”
“單是這個ETC的錢倒還不算什麼，聽說市裡面決定對地下和路面的停車場進行提高費用的辦法，緩解主城區的擁堵。如果真是那樣，恐怕我也只能少開車子了，一個月好幾百塊費用的增加，對我們小家庭影響可不小。”
“……”
更多的人當然是抱怨，政府這邊的收費實在是太狠，還不透過人工，只要一經過就要自動扣費。根本沒辦法逃避。
相對於他們來說，那些平日裡乘坐公交車上班的民眾們，居然也是一樣的抱怨。
“天哪，我只知道北上廣深的公交車像是罐頭魚一樣的，沒想到有一天我們蓉城也這樣！我簡直快喘不過氣來了”
“誰說不是啊？我這輛車上面，幾個老大爺和大媽都要被擠哭了！”
“能上車就不錯了，我們這邊排隊都有三十多米，要警察來執行紀律才不至於蜂擁而上。形成踩踏。”
“真是的，從來沒有見過蓉城公交車這麼擁擠啊。那些開車的人到底有多少放棄開車，和我們一起擠公交車啊？”
“之前聽說市政府新訂了一批公交車，還要開設新的公交線路，我覺得他們是沒有屁事幹，現在我知道了，這是絕對有必要的啊！”
“……”
訊息彙報到蕭旭的辦公室裡的時候。交通部門的人也正在彙報情況。
“根據ETC部門的報告，今天早上的高峰收費階段，一共有23萬輛車進出蓉城市二環路，總計收入150萬左右。”交通部門的官員道，“如果按照這種情況。那麼估計以後每天的收入應該不會少於200萬，最高能超過300萬。不但是部門支出有了地方，還有能對公路和市政建設加以補助。”
張晶晶拿著剛剛出來的資料，一邊遞給蕭旭，一邊搖頭道：“你這方面的資金收入倒是不錯，但相比起老百姓們的交通不暢來說，目前還是有些麻煩。今天公交車線路已經在高峰時段加開班次，最密集達到了3分鐘一班，可還是造成了大量的超員，有些公交車擠上了100多人，如果稍微有點什麼風吹草動，引發事故的話，恐怕會很難收場。”
“也不能這麼說，擁擠的時候只是上班高峰期，如果只針對這段時間來增加購買公交車數量，那未免有些勞民傷財。”王敏盛在一旁也說起了自己的意見，“我覺得還是加快地鐵建設，早點地下和地上交通並軌，這樣才能最大層次的解決掉公共交通問題。”
“可是地鐵一號線的運營，起碼還要等半年的時間，遠水解不了近渴啊。”另一個參與討論的官員道。
前世蓉城市的地鐵一號線是2010年9月底開始運營的，不過這一世因為蕭旭接掌了蓉城市，所以在資金和技術力量上都給予了傾斜，因此最多今年10月就可以試運營，12月正式運營沒有多大問題。
也因為這個原因，許多人勸說蕭旭把這個ETC擁堵治理方案給推後，和地鐵開通一起實行，那就顯得更加萬無一失了。
但蕭旭想的不一樣，蓉城現在是一個試點，那麼就需要各個時期的資料，包括有地鐵和沒地鐵的。
所以先開通擁堵治理半年來看一看，到底有什麼地方需要改善，什麼地方可以更加發揚。
“要說現在最高興的，還是那些計程車司機們。”張晶晶笑道，“根據資料，今天上午從七點過開始，直到十一點上下，計程車基本上都是出於一車難求的境地。如果這種狀態持續下去，估計計程車司機每個月的收入能增長50％。”
“只要不解決高峰期擁堵嚴重，