公司賺去大量的利潤。即使未來馬斯克的星箭能夠成功，也無法跟我們的空天飛機競爭，兩者根本不是一個時代的產物。”
目前，在全球範圍內，馬斯克的spacex和李翔的萬維航天，是唯二掌握了運載火箭回收技術的公司，兩者在衛星發射領域的競爭已經進入了白熱化狀態。spaasa在全球的巨大影響力，斬獲了大量的衛星發射訂單，萬維航天作為後起之秀，則依靠著技術優勢和更低的成本，虎口奪食，獲得了廣大第三世界國家的青睞，大有後來居上的趨勢。如今，月球探測和月球採礦逐漸成為國際航天領域的新熱點，各大航天強國先後制定載人登月和月球採礦計劃，地月往返運輸必然成為各家航天公司爭奪的下一個熱點領域。在這方面，spacex早在十年前就制定了星箭計劃，並砸下重金，不斷研發推進，最新訊息是第一艘星箭測試機正在組裝之中，首飛就定在明年第一季度。從spacex公佈出來的星箭引數來看，星箭是一艘運載能力堪比兩個土星五號運力的超重型運載火箭，比之萬維航天的快遞一號運載火箭和空天飛機的運力都要強出不少。萬維航天畢竟是一個剛剛成立不到一年的新公司，底蘊有限，在超重型火箭和地月運輸方面，幾乎沒有任何的佈局。想要短時間內，趕上甚至超過spacex的進度，在未來的地月運輸上分一杯羹，在現有空天飛機的方案上進行一定的改造，以適應月球起降，就是一個不錯的想法。
“現階段，咱們萬維航天的工作重心是商業空間站的建設和客運型空天飛機的試產、改進。待客運型空天飛機定型量產之後，研發部的任務就轉到登月型空天飛機的改造上來。另外再告訴大家一個好訊息，由我本人主導研究的人造重力發生器和反重力引擎技術已經取得了突破性進展。在不久的將來，這兩種裝置將投入量產，廣泛應用到咱們的空天飛機、太空飛船，甚至太空戰艦上。咱們歷代華夏航天人“征服太空，遨遊星海”的夢想，將在咱們的努力下逐步走進現實。”