還象現在走計劃內，材料價格會出現成倍的上漲，每支減震器的材料成本怎麼也得漲到個8至10元。按一個月的賬期週轉及初時月產十萬支計算，光這備料就得小80萬元。更別說還有員工的工資支出。
對員工的工資支出，蕭太一可沒打算吝嗇。
對未來員工工資問題，蕭太一也有了完整的方案。
按蕭太一的打算，未來他打算把自己公司裡面的員工按工作性質分為五個職能序列，工資分為固定工資與績效工資兩塊，其中績效工資透過工資係數來進行調整。
這第一個職能序列為公司的管理序列，物件為公司的高階管理人員，比如他計劃內的包玉剛、趙德銘、王德平。
這第二個職能序列為一般管理崗位，主對構成人員為財務、人事、行政、後勤等非經營性的一般管理人員。
第三個為研發序列，主要構成為人員為公司的研究開發人員。雖然蕭太一記憶中有大把大把的汽車行業未來先進的技術，但他還未瘋狂得到認為就憑自己一個人就能改變中國未來的汽車行業格局。這種事情只能存在於那種yy的小說中。一個世界能否改變，關鍵不在於某個人有多強，而在於他能否帶能一批人跟他一起改變。世界是由人構成的，只有完成了對人的改變，才能完成對世界的改變。
第四個為生產序列，主要構成人員為車間工人、質檢、倉儲、採購等與物資配送、轉換相關的人員。
第五個為銷售序列，主要構成人員為公司的銷售人員。
針對這五個職能序列，蕭太一有著不同固定工資水平與績效工資水平，不同職能序列的人員根據自身工作的不同，其固定工資與績效工資都會有不同，當前的蕭太一還沒有具體的確定方案，但有個整體的工資控制水平。
按蕭太一的規劃，這五個職能序列的人員是按攤到每支減震器的成本上去的，他初步規劃為每支減震器的工資水平為1元。按月產十萬支計算，每月的工資開支數為十萬元，分攤到每個員工身上，這就是個小500元。這工資水平，在當時的中國，是全國平均工資水平的10倍以上，就算是蕭太一的老爸，身為大江摩托車廠的黨委書記，現在的工資水平也不過這個數。
但這都得要錢，尤其是起步的時候。
現在的蕭太一，不說一百萬，就是一萬元也拿不出來。就算蕭父蕭母，甚至是佳佳家、汪奶奶家全部一起湊，也不可能湊出這個錢來。況且蕭太一壓根就沒想過要自己的親人們為這事頭痛。
當年的蕭太一就因資金而頭痛不已，不想如今重生，還得為這事頭痛。
對這個問題，蕭太一也沒好的解決辦法。初步計劃從兩個方面來解決。
一是銀行貸款，借用大江摩托車廠的平臺，與銀行進行談判，希望至少可從銀行貸出個50來萬。
二是爭取廠子裡給點預付款。從廠子裡的反饋來看，對蕭太一提供的新式減震器，是非常感興趣的，他可以透過產品讓利的形式，向廠裡爭取50來萬的預付款，以解決廠子啟動資金的問題。
說實話，這兩個方法他都沒太大的把握。
首先說銀行貸款，如果貸款給大江摩托車廠，那當然沒問題，但要讓銀行貸款給他這個小減震器廠，無論是租賃經營還是實行股份制，銀行答應的可能性都不太大。這就看能不能跟廠子裡談一談，廠子裡給作個擔保，可能還有些希望。
向廠子裡爭取預付款的事，這事的難度啊可能比貸款還難。現在廠裡的資金非常緊張，其實一直都是靠貸款過日子。在這種情況下，廠裡在不見產品的情況下，更不用說還有他那非常清廉的老爸在，那基本上是沒戲的。
還有一個方法就是他拿出一項技術去賣，現在國內上至政府、下至企業對先進技術