中國寰宇航空公司不久之前才躋身共和國海軍陸戰隊武器供應商行列，和共和國其他軍種的關係發展還才剛剛起步，在“大笨鳥”式偏轉翼運輸機迎來海軍陸戰隊大筆訂單的同時，他們自然希望贏得共和國空軍的訂單，雖然當前其主營業務依然還是飛機租賃，可大舉進軍飛機制造業的決心已經決定了該公司會不遺餘力的“討好”共和國空軍，借用一個奈及利亞境內的私營機場，又有何難？
軍情局之所以要提醒空軍可以借用奈及利亞境內的寰宇公司私營機場，其主要原因之一是奈及利亞尚且還在獨立籌備過程中，在三五個月之內它可能還得維持無政府無秩序的狀態，是屬於一個無主權的國家，共和國空軍的軍用飛機降落在該地區境內的一個共和國民營股份制企業所屬機場，這顯然屬於共和國主權行為，一旦行動暴露，降落在機場裡的空軍戰機要是被德軍報復炸掉，那麼肯定會附帶傷害機場，這可就是另外一碼事了。
共和國空軍組織飛機對從未獨立過的阿爾及利亞南部沙漠地區進行投彈演習，不小心炸掉一些不明主權身份的設施和人員，這是德國人自己的事兒，他們要是真敢向世界宣佈那裡是他們展開地下核試驗的地方，那麼共和國空軍也敢承認是主動轟炸掉的，可德國人敢嗎？而且他們要是吞嚥不下苦果而要報復，追殺到奈及利亞報復，這就是赤果果的侵略了。
當然另外一個主因其實並非是空襲事件暴露後抹掉麻煩，而是因為這卡諾的這個機場設施齊全，從紅海上空飛抵納粹德國秘密核試驗場地並完成攻擊的機群，南下飛抵該機場降落，飛行航程才5000餘公里，遠遠低於空軍之前苦惱的逾6000公里漫長距離，所以這樣一來，中途接受了一次夥伴式加油補充的攻擊機群，在完成攻擊之後，剩餘油料足以讓平安飛抵卡諾機場，若是不放心卡諾機場，完全可以在落地之後，補充寰宇公司的油料，滿載油料且又沒有彈藥負重的攻擊機群，顯然完全能夠從卡諾機場向東飛抵沙烏地阿拉伯了。
如此一來，裝有戰術核彈頭的空對地導彈可以讓攻擊機群少攜帶一些常規彈藥多帶油料，在幫助戰機減少負重增加航程的同時，可供中途轉降的卡諾機場出現，則徹底解決空軍為航程不足而引發的擔憂，雖然這樣一來飛行員們必須要在接下來的訓練日子裡，學會如何快速給自己的戰機加油、熟悉寰宇公司遞交的航圖等等，但相比於之前的冒險，現在的計劃成熟得多，也更具有成功的可能。
3月8日上午7點，倒計時84小時之時，空軍第五次遠端奔襲演練被取消了，空襲參戰機群部隊被勒令休整8小時，隨後便向伊拉克納傑夫空軍基地轉場部署，在倒計時還剩24小時之前務必做好出擊準備，寰宇公司在奈及利亞的卡諾機場則要提前12小時做好接應準備……
第一六八章 虛晃
第一六八章虛晃
位於地中海與紅海之間，猶如一塊倒三角形楔子一般嵌在亞洲大陸與非洲大陸之間的西奈半島，其歸屬權一直就很明朗。
六萬多平方公里的這個半島地理位置十分險要，它的西面是紅海的蘇伊士灣和世界重要黃金航道蘇伊士運河，而在其東面則是紅海的亞喀巴灣和內蓋夫沙漠，北面是遼闊的地中海而南面則是紅海。
自埃及獨立以來，西奈半島這個倒三角形地區，從加沙地區拉法鎮一條几乎筆直的邊境線豎直落下直抵亞喀巴灣的塔巴，以西的地區便屬於埃及，而以東的土地，曾屬於自己宣佈獨立的以色列與巴勒斯坦，還有英國人分出來的約旦，還包括共和國幫扶起來的沙烏地阿拉伯。
第二次世界大戰北非戰爭期間，作為傀儡的埃及政府被英國人無情的拋棄，重新入主埃及幕後老大的德國自然而然即刻掌握了埃及大部分國家資源，尤其是曾今總是要圍繞歸屬權而爭執不下的西奈