6架福克dvii雙翼戰鬥機。
4、第10中隊（jastas10）在中隊長恩斯特。弗雷赫馮。奧爾索斯（oberlentnanternstfreiherrvonalthaus）帶領下駐在基輔，中隊轄16架福克dviii單翼戰鬥機。
5、第11中隊（jastas10）在中隊長羅特。阿爾布雷希特·馮·里希特霍芬（oberlentnantlotheralbrechtfreiherrvon日chthofen）帶領下駐在基輔，中隊轄16架福克d日三翼戰鬥機。
6、第27中隊（jastas27）在中隊長恩斯特。弗雷赫馮。奧爾索斯（oberlentnanternstfreiherrvonalthaus）帶領下駐在敖德薩，轄16架福克dvii雙翼戰鬥機。
7、第28中隊（jastas28）在中隊長恩斯特。弗雷赫馮。奧爾索斯（oberlentnanternstfreiherrvonalthaus）帶領下駐在羅夫諾，轄16架福克dviii單翼戰鬥機。
駐紮在烏克蘭全境的德國第1戰鬥機聯隊轄以上7個飛行中隊，一共116架戰鬥機，聯隊長赫爾曼。威廉。戈林的任務是指揮自己的聯隊獲得烏克蘭上空的制空權，驅逐任何敵人的偵察機和戰鬥機對領空的侵犯。
比起西線協約國和同盟國飛機在空中的絞殺和對決，被安排到東線休整的第1戰鬥機聯隊渡過了相當平靜的7月，蘇俄根本就沒有可以作戰的飛機升空，而頓河白衛軍的幾家老式偵察機連維修的零件都湊不齊，當然，由於蘇俄和德國簽訂了《佈列斯特和約》，烏克蘭的德國部隊包括飛行中隊，都被嚴令不可以越界飛行。
等到了7月下旬，這樣的平靜隨著伏爾加聯邦的成立和協約國航空隊進駐察裡津、沃羅涅日、庫爾斯克等地的機場而不復存在，雙方的巡邏飛機沿著邊界在各自一端飛行成為一種默契。
第六百五十二章 （上）戈林的冒險
協約國聯軍的se5戰鬥機的效能超過信天翁diii，比大多數的福克飛機也不差多少，1918年1月試飛並開始大量裝備德國戰鬥機中隊的fokkerdvii雙翼戰鬥機，這款經典雙翼戰鬥機相比英國駱駝和se5的優勢在於機動性和火力，缺點在於速度和發動機功率，好在戈林的第1戰鬥機聯隊率先換裝了不少最新型的fokkerdviii上單翼半金屬蒙皮戰鬥機，這使得雙方在同等數量的升空飛機對峙下倒也勢均力敵。
至於夜晚，必須得說，協約國聯軍的偵察機夜間越界偵察飛行讓戈林的聯隊非常頭疼，等你升空追過去人家已經插著邊飛離了邊界，有幾次第1戰鬥機聯隊的德國小夥子們咬著牙也想越界追過去，結果迎面撞上至少比自己多一倍的協約國聯軍的飛機嚴陣以待早等在高空中。
德國的狩獵中隊差點成為對方的獵物，因此雙方繼續保持著一種微弱的平衡和默契，幾次擦槍走火中互相都沒佔到多大的便宜，沒有飛機被擊落，受傷的飛機也都各自搖搖擺擺飛回了自己一方的基地。
伏爾加聯邦和烏克蘭自治政府此時處於互相併未正式承認，卻也並沒有宣戰的境況之下，看上去似乎雙方都在拖延時間。
1918年7月28日10：00哈爾科夫南郊德軍野戰機場第1戰鬥機聯隊司令部“聯隊長，對面的協約國聯軍航空隊來著不善啊，上面為什麼不給我們增加幾個中隊？這真要打起來，我們在第聶伯河以北的這幾個中隊的兵力明顯不足！”說話的是剛剛帶隊執行完早上的巡邏任務，降落不久的第26戰鬥機中隊的中隊長布魯諾·魯澤爾中尉。
“布魯諾，對面敵人的情況怎麼樣？”聯隊長赫爾曼。威廉。戈林著急的問