區域。
只是有心觀察的人便知，這一年東北軍在專注於民生髮展的同時，同樣沒放鬆對軍隊的擴張。那怕各城防部隊，看上去人數似乎沒什麼變化，正規軍規模卻擴大。
伴隨著劉興華主導的軍政分離正式實施，東北軍下轄三大軍區，軍一級的部隊就多達六個。按目前東北軍，每師一萬人左右的編制，每軍配屬四個師。
這樣算下來，拋開各城的城防軍不算，劉興華手中可動用的正規軍兵力，就超過二十萬。這二十萬精銳之師，很大一部分都經歷了實戰的洗禮。
就在所有人覺得，東北軍下一部有何計劃之時。三十一年春，由劉興華出資修建的長春至朝陽鐵路正式開通，這意味著東三省實行鐵路全覆蓋。
這條全長近六百公里的鐵路，只是劉興華主建鐵路的第一條。還有一條長達一千二百公里的鐵路，由哈城到漠河的鐵路，目前還未能全線修通。
相比漠河那邊的地質條件不太好，施工難度比較大。長春至朝陽這條鐵路，卻顯得相對快了不少。有了這條鐵路，盛京跟吉林百姓聯絡也更為快捷。
跟清廷在東北修建鐵路不一樣，劉興華在修建這條鐵路的時候，沒給洋人出讓一份鐵路股權。就連鐵軌，都全部採用東北鋼鐵廠生產的鐵軌。
真正跟洋人們採購的。則是在鐵路上行駛的火車。這對於洋人們而言，自然也是一個難得的大訂單。而很多人知道，這條鐵路修通，意味著東北軍調兵將更為快捷。
除了這條主鐵路修建完畢，東北三省的公路網。同樣令東北百姓真正感受到交通便利帶來的好處。原本活躍在北山黑水的鬍子們，如今在東北已經看不到多少。
一年多的發展時間，原本人煙稀少的東北，從中原陸續接收超過近百萬的移民。這些百姓的遷移，讓東北的人口也得到快速的增長。
只是若大一個東三省，多出這百萬左右的人口。在劉興華看來也不顯得多。單單晉昌負責的敦化地區，就消化了二三十萬遷居安置的百姓。
遷移來東北的百姓中，還是以山西、陝西跟河南來的百姓居多。隨著這些百姓的遷移，順帶連直隸省的百姓，也有不少遷移至東北定居。
根據遷移百姓的戶籍所在地。劉興華指示移民廳，將這些來自全國各地的百姓，陸續安置在管控區人煙相對稀少的地區生活。
在安置百姓前，道路房屋這兩項，是必須確保到位才能安置百姓過去。同樣鎮一級的民政機構，也必須提前佈置到位，確保百姓遷移後能確保吃住不成問題。
這樣優厚的移民方針政策，讓在東北行商的晉商們。也將這些訊息擴散出去，順帶連安徽、山東也開始出現了百姓遷移東北的熱潮。
看著治下的村莊，很多出現人少田地荒廢的情況。各地的官員自然苦不堪言。可面對這種情況，清廷同樣無能為力。這年頭，樹挪死、人挪活的道理深入人心。
就算有些不捨故土的百姓，在陸續看到前往東北定居的百姓，一年之後回鄉省親時，一改逃荒時的景象。這些百姓都知道，去東北便能活命的道理。
如今鐵路修到了朝陽。甚至在盛京的支線鐵路計劃中，還有一條會直通修建到山海關外。清廷終於感受到了威脅。覺得這個時候，應該跟東北軍好好談談。
歷史上由袁世凱主持訓練的北洋六鎮，因為劉興華的橫空出世，這位依靠北洋新軍，最終在民國展露梟雄本色的袁大頭，如今統領北洋十鎮新軍。
這些新軍，都是袁世凱聘請德意志的軍官，下過苦力操練出來的新式陸軍。在面對京師周邊各省出現的大批移民情況，清廷最終下達了禁遷令。
在下達這個禁遷令的同時，袁世凱訓練的十鎮新軍，其中有六鎮陳兵於跟東北軍接壤的區域。他們