，要是總理或總統不顧得國家的臉面，那咱們就停工吧！”。無論是段總理還是黎大總統都沉默不語了，畢竟京城是國家的臉面，京城弄的還不如西北，段總理或黎大總統都覺得有些不太自在。
尤其是一些報紙甚至用嘲諷地口氣稱中央政府應該考慮遷都西北的時候，段總理和黎大總統出人意外的意見如此一致，兩人均同意對京城地道路交通進行大規模的升級改造。不過升級改造地前提是，現在的中央政府的錢袋子異常的寬鬆，甚至於寬鬆到政府都同意撥款五千萬用於海軍對外購造新艦。經費充裕的海軍立即以前所未有地拿出購艦方案，而葫蘆島造船廠則從海軍部接到了六艘兩千噸級大型驅逐艦。
不過稍帶著一些嘲諷的意味是。交通部提出地改造方案是由西北交通規劃署的專家們制定的。在充足的資金保障下和數十名西北交通規劃署的專家們的指揮下，小半個京城的街道變成了工地，數十條道路的同時施工使得京城的交通前所未有擁堵了起來。
“阿方，有沒有旁的路，實不行就換條路走吧！”
聽著車外傳來地起伏不絕地汽車鳴笛聲。看著報紙的**早等得有些不耐煩，便對自己地司機說道。現在的**仍然是京城知名的美資洋行華興洋行的經理。在表面上華興洋行的西北公司仍然沒有什麼干係，不過在京城這地界上，訊息靈通的人總是會不由自主的把華興洋行朝西北公司的身上靠。
當初建龍煙鐵礦和鍊鐵廠的時候，西北公司用來入股的裝置就是華興洋行幫忙從國外走私的，後來華興洋行還在早期代替西北公司以進口武器的名義幫其出售各種西北生產的輕重武器，若說兩家沒關係，恐怕打爛旁人的頭都沒人會信。
在一些訊息靈通的人看來，**或許在早年就和司馬存在著很深的私交，否則也不會直到現在華興洋行仍然可以代理著西北公司不少商品。也正因為如此，儘管華興洋行和**在京城沒什麼根基。但仍讓會讓大多數人總對其留著三分薄面。畢竟司馬的面子是要給的，正因為如此華興洋行目前在京城很吃的開。尤其是在政府方面更是如此。
“老闆，現在後面已經給車堵住了，就是倒車也來不急了。路這麼堵都是這修路整的，現在交通部有兩個錢不是修公路就是修鐵路，這弄的什麼事啊！一次修這麼多條路！當真是有錢遭派的！”
開車的司機有無可奈何的說道。還忍不住抱怨著交通部，若不是他們一次修這麼條路那會像現在這樣。不過儘管嘴上如此，但是心裡還是會暗自為國家感到高興。京城的道路改造，只不過是全國交通建設的一角罷了。用報紙上的話說，現在舉國上下修公路、鐵路實際上是強國氣象，若不是國家地方財稅收入大漲，各地怎麼可能會有錢修路。
“要想富、先修路！”
這句從西北傳來的話被全國各地實業界奉為至理名言。只有路修通了，當地的土特產才能運出去，外地的商品才能運進來。無論是發展地方土特產業或是實業第一條就是交通。正因為看到道路的重要性，現在全國才會大興土木修建改善交通，從中央到地方出現了修建鐵路、公路的熱潮。
過去修鐵路成本高昂非一縣或一地之力能承受，但是柏油公路卻是大多數個人和地方都能承受的，所以地方上的實業界則大都是透過自籌資金修建柏油公路，以至於全國上下同時開工的公路多達數十萬公里，除了西北出產的修路機械的銷路激增之外，甚至於連現在特立尼達湖瀝青產量的80％都是出口到中國，以滿足中國的修建柏油公路對瀝青的需求。
西北地聯合瀝青公司早在一年多之前，就已經花費數十萬英鎊從千里達及托巴哥總督府的手中買下了面積有0。36平方千米的彼得瀝青湖，也就是特立尼達湖瀝青的原產地，這些優質的特立尼達湖瀝青在運回中國後。