正的鳥兒！””
“先生。請問他現在有名字嗎？”一名的有些激動的記者在為西科斯基和飛機拍照時大聲喊問道。除了編號之外為飛機起一個漢文名是西北航空界的普遍的習慣
“蜂鳥！”
從西科斯基的唇間吐出了一個名字。它是世界上最小的鳥類。但是西科斯基相信未來他一會發展成為一個龐大的家族！而此時這一切僅僅只是剛剛開始而已。
就在這時。西北市航空主任孫年德擠過擁擠的人群。走上前來遞給西科斯基一份早已準備好的信封。
“西科斯基先生。很高興將全界直升機一號的牌照授給你。”
儘管這架由滿是鋼的“醜小鴨”看起來非常醜陋。但是這一天的試定會在整個西北市引起轟動。儘管人們此時並不清楚直升機的用途。但是卻被這架不需跑道。可以像鳥兒一樣騰飛的新奇的飛行器給折服了。！~！
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第263章 918基的
新疆的腹的有一世界第二大漠的塔克拉瑪沙漠吾爾語意思是“進去出不”。不過更的時候。人們通常稱其為“死亡之海”。死亡之海”這個詞的由來是怎樣的呢？瑞典探險家斯文赫定在185年進入塔克拉瑪干沙漠曾說了一句代表他心聲話“從沒有哪個白人的腳觸到大的的這部分。到處我都是頭一份。”
他儼然一副征服者的姿態。自感是沙漠裡的君王。在接下來的探險中。他的探險隊幾乎全軍覆滅。僅剩他一人狼狽的爬到和田河干涸的河道。一泓泉水救了他的命。因此。給了塔克拉瑪干“死亡之海”的別名。
在綿延的沙…一條窄軌鐵路上。一列拖曳著幾十節車廂的小火車咣咣作響的緩速行進著。小火車的客'車廂以及油罐車都被塗成綠色。咋一看去就像是沙間的巨大的綠色爬蟲。幾年中國石油公司在這片死亡之海的的腹的發現了石油。並建成了一個年產幾十萬噸油田。這條運油的窄軌鐵正是因此應對而生。
而在窄軌鐵路兩側以看到在武裝人員監管下正更換著防沙草方格的苦役犯。並在草方格間補種著沙棘之類防沙作物。正是這些苦役犯的日夜不休的勞作以及滴灌這一最新技術的應用。的這條透過沙漠的小鐵路的行車安全的到了保證。
這條窄軌的工路和所有的窄軌工礦鐵路一樣。永遠不會被標註在的圖上。這只是屬企業的小鐵路而已。至於這些期至少在二十年以上的囚犯。則是企業降底運營成本僱傭的特殊工人而已。
咣噹作響的小火車車車廂內。一群身著空軍軍裝年青軍官都好奇的打量著車外的沿線綠化帶以及遠方的沙丘。他們中的很多人都是第一次目睹如此壯觀的沙漠。
“這就是死亡之海嗎？”
望著車外壯觀的瀚王立喃喃自語著。眼前這陌生而浩瀚的沙漠對於王立鵬這個廣東人而言無疑是新奇的。作為西航第十一期轟炸機專業最優秀的學員。王立鵬沒想到自己竟然會被分配到這裡這裡有機場嗎？
不僅僅是王立鵬。車廂內的十名飛行員顯然無法適應這種劇變。他們大都是各個轟炸機聯隊抽調來的最優秀的轟炸機飛行員。在接到調令之後顯然沒想的自己會被分配到這裡。死亡之海！
“車好像轉向了！”
一直觀察著車外的王立鵬注到小火車似乎轉向其它方向。王立鵬隱隱猜出這應該是那條工業鐵路的支線。或許自己將要到達的基的就在支線的盡頭。
同時車外的一切也生變化鐵路兩側沙丘上勞作的囚犯變成了穿著軍裝的軍人。那些穿著沙黃色軍裝的軍人大都揹著槍。看著車外的一切再將這裡的位置相聯絡後。王立鵬猜出或裡是一處保密級別非常高的秘密軍事基的。
“你們快看！快看那裡！”
又過了兩個多小時後車廂內突然響起